Valtatie 4:n Haaransillan ja Kiviniemen välinen moottoritie alkaa olla viimeistä silausta vaille valmis. Varsinkin Kivinimen ja Kempeleen välinen ajorata houkuttaa jo melkein ajamaan.
"Kiviniemen ja Kempeleen välissä ajoradassa on insinöörin kielellä puhuttuna jo kantava yläosa ja sen päälle tulee vielä varsinainen päällyste. Vedämme mielellämme sinne lopullisen pinnan, ennen kuin liikennettä ruvetaan ottamaan sisään, eli siellä ei ihan vielä voi huristella", kertoo projektipäällikkö Heimo Tervola Oulun Tiepiiristä.
Kokonaisuudessaan Haaransillan ja Kivinimen moottoritien kantava kerros valmistuu tämän kuun aikana, samoin sillat. Päällystys alkaa kuun vaihteessa.
Tervolan mukaan on jouduttu odottamaan, että paikat ovat sulaneet. Kevät on nimittäin ollut myöhässä. Projekti on kuitenkin aikataulussa, ja lopullisesti se valmistuu suunnitelmien mukaan syyskuun loppuun mennessä.
Tie kaipaa myös istutusten viimeistelyä, luiskaverhotyöt ovat jo käynnissä. Kesällä suoritetaan vielä valaistustyöt loppuun.
Haaransillan ja Kempeleen välinen osuus rakennetaan poikkileikkaukseltaan kapeana moottoritienä, jossa vastaantulevat kaistat erotetaan keskikaiteella. Kempeleen ja Kiviniemen välistä tulee perinteinen keskikaistalla varustettu moottoritie.
Nykyisellä valtatie 4:llä on Kempeleen ja Kiviniemen välillä moottoriliikennetie ja Haaransillan ja Kempeleen välillä valtatie.
Kapasiteetti paranee
Kempeleen ja Kiviniemen välillä huristelee 15 000 ajoneuvoa vuorokaudessa. Tupoksen liittymän ja Kempeleen välillä suihkii noin 13 000 ajoneuvoa ja tästä etelään noin 10 500 ajokkia vuorokaudessa. Määrästä kymmenen prosenttia on raskasta liikennettä.
Suuret liikennemäärät ovat aiheuttaneet kapasiteettiongelmia. Uusi moottoritie ei sinänsä vaikuta Tervolan mukaan autoilijoiden ajoaikaan, korkeintaan puhutaan muutamista minuuteista. Sen olennainen merkitys onkin liikenteen sujuvuudessa ja liikenneturvallisuudessa.
"On huomattava liikenneturvallisuusparannus, kun tämä muuttuu moottoritieksi ja liittymät ovat vain eritasoliittymien kautta. Liikenteen sujuvuus muuttuu toisenlaiseksi Haarasillalta Ouluun asti", Tervola kehuu.
Iso urakka
Tienrakennusurakka on ollut iso. Uutta moottoritietä tulee 9,5 kilometriä ja uutta meluvallia on rakennettu seitsemän kilometrin verran. Tyrnäväjoen uoman lisäksi on siirretty pienemmän Ängesleväjoen uomaa. Myös pohjavesisuojaustyöt tehtiin viime syksynä. Vesi ja muut nesteet, joita tieltä valuu, kerätään talteen, jotta ne eivät imeydy maahan ja sitä kautta aiheuta haittoja pohjavedelle.
Hankkeen valmistuttua on Oulun seudulla valtatie 4:llä Haaransillan ja Räinänperän välillä moottoriväylää yhteensä 52,8 kilometriä.
Valtatie 4 on osa E75-tietä, joka kuuluu EU:n märittelemään yleiseurooppalaiseen TEN-liikenneverkkoon. Suomessa E75-tie kulkee Helsingistä Jyväskylän, Oulun ja Rovaniemen kautta Utsjoelle, ja on tärkeä väylä pohjois-eteläsuunnassa kulkevalle liikenteelle.
Työ toteutetaan kokonaisrahoituksella eli koko hankkeen rahoitus on myönnetty kerralla valtion budjetissa, eikä perinteisenä eri vuosille myönnettyinä rahoituksina. Hankkeen kokonaiskustannukset ovat noin 31 miljoonaa euroa.