Oulu Monen moottoripyöräilijän matkanteko uhkaa käydä entistä paljon kalliimmaksi tulevalla ajokaudella. Uuden lain myötä mahdollisuus siirtää kesäksi auton korkeat vakuutusbonukset moottoripyörälle jäävät historiaan. Uusi säännöstö astuu voimaan ensi toukokuun alussa.
Ilman bonuksia keskihintaisen moottoripyörän omistaja joutuu pulittamaan jatkossa vakuutusmaksuina huvistaan jopa reilusti yli 3 000 euroa vuodessa. Lyhyt ajokausi tosin yleensä puolittaa kulut.
Pakollisen liikennevakuutuksen osuus summasta on lähes 1 350 euroa, loppu muodostuu kaskosta. Aiemmin vakuutusmaksuja on saanut bonusten siirrolla tuntuvasti kohtuullisemmaksi.
Uhkaava vakuutuskustannusten nousu on saanut alan harrastajat takajaloilleen. Suomalaisten moottoripyöräkerhojen ja -järjestöjen yhteenliittymä Suomen Motoristit ry aikoo neuvotella jäsenistölleen tuntuvia etuja vakuutusyhtiöiltä, yhdistyksen toiminnanjohtaja Pirkko Heiäng sanoo.
Päätöksiä helmikuussa
Moottoripyörien vakuutusasia on vielä osin auki. Sitä koskevassa asetuksessa on sen verran isoja tulkinnanvaraisuuksia, etteivät vakuutusyhtiöt pysty vielä kertomaan tulevista maksuista juuta eikä jaata.
Näillä näkymin auton bonukset voi siirtää moottoripyörälle vielä huhtikuun loppuun saakka, jonka jälkeen ne jäisivät pysyvästi pyörälle. Autovakuutukset ovat selvästi moottoripyörävakuutuksia edullisempia, joten on taloudellisesti kannattavampaa lähteä nollabonustasolta auton kuin moottoripyörän kanssa.
Bonusten siirtomahdollisuus ei kuitenkaan ole itsestäänselvyys. Yhtenä vaihtoehtona on nimittäin väläytetty mahdollisuutta, jonka mukaan bonusjärjestelmää ei edes uloteta moottoripyöriin, vaan vakuutus perustuisi kiinteään vuosimaksuun.
"Keskustelut asiasta ovat edelleen käynnissä sosiaali- ja terveysministeriön vakuutusosaston kanssa. Viilausta asetus vaatii", tiedotuspäällikkö Veikko Valkonen Vakuutusyhtiöiden keskusliiton Liikennevakuutuskeskuksesta kertoo.
Päätöksiä kysymyksessä odotellaan helmikuun alkupuolella.
Valkosen mukaan vakuutusmaksuissa on ennemminkin korotus- kuin laskupaineita. Hän huomauttaa moottoripyöräonnettomuuksien lisääntyneen selvästi viime vuosina, muun muassa kuolemantapaukset ja muut vakavat vammat ovat kasvussa.
"Moottoripyörät ovat kalliita ja vakavia vahinkoja sattuu melko paljon."
Vakuutusmaksujen kehitystä Valkonen ei uskalla kuitenkaan vielä ennustaa.
Moottoripyöräilijät eivät aio pureksimatta niellä kovia vakuutusmaksuja. Pirkko Heiängin mukaan Suomen Motoristit istuvat jo ensi viikolla neuvottelupöytään vakuutusyhtiöiden kanssa. Hän uskoo, että 18 000 jäsenen voimalla kustannukset saadaan inhimilliselle tasolle.
"Pyrimme solmimaan järjestösopimuksen jonkun vakuutusyhtiön kanssa. Samaan sopimukseen voidaan kytkeä myös muita vakuutuksia", Heiäng valaisee.
Heiäng vilauttaa avoimesti yhteistyömahdollisuutta ulkomaisen yhtiön kanssa, jolla on toimintaa Suomessa. Tarjolla olevat ulkomaiset kaskot ovat Heiängin mukaan selvästi kotimaisia edullisempia.
Liikennevakuutuksen osalta kilpailutus ulkomaisten yhtiöiden kanssa ei sen sijaan onnistu, sillä se on otettava lain mukaan suomalaisyhtiöstä. Kotimaisten vakuutusten sanotaan olevan kattavampia, mutta vastaavaan päästään ottamalla ulkomaisesta yhtiöstä täydentäviä vakuutuksia.
"Senkin jälkeen ulkomainen vaihtoehto on paljon halvempi", Heiäng painottaa.
Veikko Valkosen mukaan moottoripyörävakuutusten on katettava itsensä, ja korvaussummat ovat olleet viime vuosina nousussa.
Pirkko Heiäng ihmettelee vakuutusyhtiöiden lausumia hintapaineista. Hän viittaa Liikennevakuutuskeskuksen omiin tilastoihin, joiden mukaan moottoripyörävahinkoja korvattiin viime vuonna 13 miljoonan euron edestä, mutta vakuutusmaksuja moottoripyöräilijöiltä kerättiin 49 miljoonaa euroa.
