Helsinki Esilämmitetyn moottorin päästöt ovat tuoreen tutkimuksen mukaan huomattavasti alhaisemmat kuin kylmäkäynnistetyn moottorin.
Kahdenkymmenen asteen pakkasessa esilämmitetyn bensiinimoottorin häkäpäästöt olivat lämmittämättömään verrattuna jopa 95 prosenttia alhaisemmat ensimmäisten 20 minuutin aikana. Hiilivetypäästöt putosivat 88 prosenttia.
Tutkittujen dieselautojen häkäpäästöt laskivat 66 prosenttia, hiilivetypäästöt 59 prosenttia ja hiukkaspäästöt 38 prosenttia.
Myös polttoaineen kulutus laski merkittävästi. Tutkimuksen mukaan ensimmäisen 20 minuutin aikana kulutus laski keskimäärin 8 prosenttia ja enimmillään jopa 14 prosenttia.
Tutkimuksen teki Test Center Tiililä Oy norjalaisen autonlämmittimien valmistajan DEFA:n toimeksiannosta. Tutkimuksessa mitattiin 13 nykyaikaisen henkilöauton päästöjä. Uudet tulokset vahvistavat monissa aikaisemmissa tutkimuksissa tehtyjä havaintoja.
Katalysaattorilla varustettujen autojen yleistyminen on vähentänyt liikenteen päästöjä voimakkaasti. Kylmäkäynnistyksistä aiheutuvien päästöjen määrä on kuitenkin säilynyt ennallaan, koska katalysaattori alkaa puhdistaa pakokaasuja vasta saavutettuaan tietyn lämpötilan.