Ylinopeussakoille vakuutuksia myyvä Sakkovakuutus.fi aikoo jatkaa toimintaansa siitä huolimatta, että Kuluttajavirasto kielsi sen kilpailijan markkinoinnin.
Tiedotteessaan yhtiö kertoo, että palvelu seuraa tarkasti asiakkaiden ajokäyttäytymistä ja tahallisuuteen puututaan välittömästi. Mikä on teidän mielestänne tahallista ylinopeutta ja miten sitä valvotaan Sakkovakuutus.fi-palvelun tiedottaja Petri Laine?
Sakkovakuutuksen asiakkaat sitoutuvat vahinkoilmoituksessa ilmoittamaan Sakkovakuutukselle sakkohistoriansa, jolloin arvioimme asiakkaan motiivin palveluidemme suhteen. Katsomme tahalliseksi ylinopeudeksi toistuvat rikkeet, jota kontrolloimme korvaamalla korkeintaan kolme rikesakkoa vuodessa. Tarvittaessa Sakkovakuutuksella on oikeus purkaa sopimus aiemmin, mikäli asiakkaan sakkohistoriasta löytyy huomattava määrä rikkeitä. Pyrimme Vastuullista Ajamista -kampanjalla parantamaan asiakkaiden ajokäyttäytymistä antamalla bonuksia mikäli rikesakkoja ei kerry.
Tiedotteessanne sanotte myös, että lain noudattaminen sekä turvallisuus ovat suomalaisille luontainen arvo ja suomalaiseen arvomaailmaan ei kuulu lain tahallinen rikkominen. Miten voitte väittää, että tämä pitää tieliikenteessä paikkansa, kun Tiehallinnon seurannan mukaan esimerkiksi Oulun eteläpuolella talvellakin jopa 15 prosenttia ajaa yli 110 kilometriä tunnissa 100 kilometrin alueella?
Olemme tehneet lähes 500 suomalaiselle oman tutkimuksen, jossa kysyimme ajokäyttäytymiseen liittyviä kysymyksiä. Totesimme, että suomalaiset eivät tahallisesti halua rikkoa lakia. Tutkimuksessamme selvisi, että pieni osa autoilijoista pitää sallittuna lievää, noin 10 prosentin ylinopeutta, koska autoilijoiden yleinen käsitys on se, että poliisi hyväksyy tämän rajan. Kyse ei ole siis tahallisuudesta vaan tunteesta, että pieni ylinopeus on sallittua.
Väitätte myös, että tuotteenne parantaa turvallisuutta, sillä jonossa ajaminen ja voimakas jarruttaminen ennen kameratolppaa huonolla kelillä lisäävät vaaratekijöitä liikenteessä. Eikö kameratolppien tarkoitus ole hiljentää autoilijoiden vauhtia muuallakin kuin tolpan kohdalla?
Tutkimuksemme mukaan kameratolpat lisäävät kyllä autoilijoiden valppautta satunnaisesti, mutta yleinen mielipide kameratolpista ei ole niinkään ajoturvallisuuden parantaminen vaan sakkotulojen lisääminen. Useasti kameratolpan kohdalla hiljennetään jarruttamalla jopa niissäkin tapauksissa, joissa kuljettaja ajaa sallittua nopeutta. Tämä lisää vaaratilanteiden syntymistä. Mikäli todella halutaan vaikuttaa liikenneturvaa parantavasti ja nopeutta alentavasti, on ainut mahdollisuus mitata pitkänvälin keskinopeuksia, mikä on nykytekniikalla jo täysin mahdollista.