Päältä päin ei heti arvaisi, mitä polkupyörän napa pitää sisällään. Kuvassa olevan seitsemänvaihteisen jalkajarrullisen polkupyörän napa koostuu todellakin noin kolmestakymmenestä osasta.
Navasta löytyy esimerkiksi pääakseli, vetäjä, planeettapyörästö, jarrukartio, jarrulieriö ja päätemuttereita.
Navan rautaiset osat vaativat puhdistusta ja öljyämistä, muuten ne ruostuvat.
Ellei yksikään navan osa kuulosta tutulta, mieti uudestaan, kannattaako koskea muihinkaan.
Älä ainakaan rupea purkamaan mitään, jos et tiedä, mitä purat. Älä varsinkaan pääakselia.
Polkupyörä näyttää simppeliltä menopeliltä, mutta jopa mummuska yllättää monimutkaisilla rakenteillaan. Saati sitten jousitetut ja monivaihteiset erikoispyörät.
Polkupyörän säännöllisen huoltamisen pullonkauloja tee se itse -korjaajalle ovat napojen lisäksi vaihteistot, pinnoitukset ja jarrut.
Aloitetaan polkupyörän vanteista.
”Pinnoitus on sinänsä ihan looginen työvaihe, kunhan tietää mitä tekee”, polkupyöräkauppias ja - huoltaja Esa Koskela sanoo.
Jos pyörän rihtaus menee pieleen, vanne voi vääntyä lisää, jolloin koko vanne voi rikkoontua. Rihtaus on tehtävä pienin askelin ja oikeilla työkaluilla.
”Pinnoitustyökaluja saa kyllä marketeistakin, mutta ei välttämättä tarpeeksi laadukkaita”.
Polkupyörän jarruissa ovat yleistyneet niin sanotut nestejarrut.
”Pyörässä ei missään tapauksessa käytetä samanlaista jarrunestettä kuin autossa, vaan omaa pyörille tarkoitettua öljyä”, Esa Koskela sanoo.
Jarrunesteen täyttämisessä on oltava tarkkana, että putkistot eivät hörppää ilmaa, koska silloin jarrut voivat kadota kokonaan.
Ellet varmasti tiedä osaavasi huoltaa niitä, jätä ne suosiolla asiantuntijalle.
Se, mikä polkupyörän keväthuollossa onnistuu useimmilta on perusputsaus vedellä, räteillä ja lumpuilla.