Suomen lentoasemaverkoston turvaaminen vaatii liikenne- ja viestintäministeriön mukaan sitä, että maakuntien lentokenttiä ryhdytään kehittämään viranomaisten ja elinkeinoelämän yhteistyönä.
Olennaisen tärkeää on myös se, että Helsinki-Vantaan lentoaseman kilpailukykyä edelleen vahvistetaan. Helsinki-Vantaa on tällä hetkellä Finavian ylläpitämistä 24 lentokentästä ainoa, joka tuottaa voittoa, ja jonka tuloilla Finavian verkostoa pidetään yllä.
Suomen vähiten liikennöityjä lentoasemia olivat viime vuonna muun muassa Pori, Kokkola, Kemi, Jyväskylä ja Maarianhamina.
Finavian toimitusjohtajan Kari Savolaisen mukaan matkustajien hupeneminen ei kuitenkaan automaattisesti johda kentän sulkemiseen.
- Finavian talous on nyt jotakuinkin sellaisella tolalla, että pystymme pitämään aika pienelläkin matkustajamäärällä olevia kenttiä. Tärkeintä on se, että lentoyhteys säilyy, Savolainen sanoi. Esimerkiksi Varkauden kentältä ei tällä hetkellä ole reittiliikennettä lainkaan.
Liikenneministeriö julkisti tänään lentoliikenteen strategian, joka yltää vuoteen 2030 asti. Kärkihankkeiksi siinä nostetaan Lapin ja Pohjois-Suomen, Itä-Suomen sekä Tampereen lentoyhteydet. Lentoasemien ja lentoyhteyksien lisäksi jatkossa aiotaan satsata eri liikennemuodot yhdistävien matkaketjujen kehittämiseen.
Liikenne- ja kuntaministeri Paula Risikon (kok.) mukaan kenttien kehittämistä varten perustetaan viisi alueellista työryhmää. Niihin kootaan edustus muun muassa maakuntien liitoista, kauppakamareista, lentoasemakunnista, yrittäjäjärjestöistä ja ely-keskuksista, Risikko sanoo tiedotteessa.