Liikenne- ja viestintäministeriö pitää Kemijärven radan sähköistämistä radan liikennemääriin nähden liian kalliina. Ministeriön mukaan Kemijärven junaliikenne voitaisiin turvata virtaa syöttävillä aggregaattivaunuilla, joiden kustannuksista vastaisivat lappilaiset.
VR on päättänyt lopettaa suoran makuuvaunuliikenteen Kemijärvelle syyskuussa ja koko henkilöjunaliikenteen vuoden lopussa. Yhtenä perusteluna on radan sähköistyksen puuttuminen.
Lappilaiset ovat etsineet keinoa turvata makuuvaunuliikenne Kemijärvelle myös loppuvuodelle. Tätä koskeva määrärahaesitys kuitenkin kaatui eduskunnassa maanantaina. Nopean avun lisäksi valtiolta odotetaan yhä rahaa junaradan sähköistykselle. Nämä haaveet vaikuttavat nyt tyrmätyiltä.
-- Sähköistäminen ei ole millään mittarilla kannattavaa. Esimerkiksi Seinäjoki--Vaasa-radalla tarvittaisiin sähköistystä kymmenen kertaa enemmän, ministeriön rakennusneuvos Juhani Reunala sanoo.
Lappilaiset ovat itse painostaneet VR:ää ratkaisemaan Itä-Lapin junayhteys makuuvaunuille virtaa syöttävillä aggregaattivaunuilla. Ministeriön mukaan VR:llä ei ole kuitenkaan tarvetta aggregaattivaunuille muilla rataosilla, eli jos niitä halutaan, on ne maksettava alueella.
-- Alue (Lapin liitto) ilmoitti maanantaina olevansa valmis panemaan 5--6 miljoonaa radan sähköistämiseen. Meidän ratkaisumme on, että käytetään se raha liikenteen ylläpitämiseen, Reunala sanoo.
Outo ratkaisu
Tarvittavien kahden aggregaattivaunun hankkiminen maksaisi noin 3 miljoonaa euroa, radan sähköistäminen 17 miljoonaa euroa.
Lapin maakuntajohtaja Esko Lotvonen epäilee mahdollisuutta maksaa vaunujen hankinta suoraan maakunnan ohjaamista EU-rahoista. Radan sähköistäminen pysyvänä infrastruktuurina olisi täysin erilainen rahoituskohde.
-- Täytyy selvittää, miten alue voi olla rahoittajana aggregaattiratkaisussa. Yleensä laitteiden hankinta ohjelmarahoilla on ongelmallista. Täytyy keskustella asiasta komission kanssa, Lotvonen sanoo.
Lotvonen pitää sinänsä outona ratkaisua, jossa alue varustaa VR:n toimintaa.
-- Mutta jos asiat eivät muuten etene, tulee meidän löytää ratkaisu. Kyllähän kunnat ovat olleet osarahoittajina lentokentissäkin, Lotvonen sanoo.
Aikataulullisesti Lapista ei löydy rahaa jo ensi syksylle.
-- Tämän vuoden liikenteet täytyy ministeriön itse hoitaa, lähinnä vuokraamalla aggregaattivaunut. Pysyvämpiin ratkaisuihin ehditään mukaan vasta myöhemmin.
Liikenne- ja viestintäministeriön mukaan kolme miljoonaa on Lapin kustannusten ehdoton katto. Ministeriö lupaa auttaa lappilaisia VR:ltä mahdollisesti tulevissa muissa kuluissa.