Kemi Kemi-Tornion moottoritien toistaiseksi rakentamatta jääneet Kemijoen sillat saavat edelleen odottaa vauraampia aikoja, jos liikenne- ja viestintäministeriön lisäbudjettiesitykset menevät läpi. Tielaitoksen johto on esittänyt säästövarojen käyttöä siltoihin, mutta ministeriö kylväisi ne perustienpitoon tasaisesti koko maahan.
Tielaitoksen johtokunta on vastikään esittänyt säästörahojen käyttämistä siltojen rakentamiseen. Toinen lisäbudjettiin tyrkyllä ollut säästörahahanke on Koskenkylä-Kouvolan tieosuus. Kemijoen siltoihin on tarjolla tänä vuonna muista kohteista säästyneitä varoja seitsemän miljoonaa euroa, Koskenkylä-Kouvolan tiehen 10 miljoonaa euroa. Liikenneministeriön edustajaa lukuunottamatta johtokunnan esitys oli yksimielinen.
Moottoritie otettiin käyttöön vuosi sitten ilman uusia siltoja. Muun muassa kallistuneet materiaalikustannukset johtivat siihen, että 71,9 miljoonan euron budjettiin eivät sillat enää mahtuneet. Tänä vuonna kustannustaso on ollut sen verran alempi, että muista hankkeista on syntynyt säästöjä. Ministeriö haluaa kuitenkin suunnata säästöt lisäbudjetissa perustienpitoon.
"Liikenneministeriö näyttää tosiaan olevan vastahakoinen esitykselle", harmittelee kansanedustaja Hannes Manninen (kesk.). Lisäbudjetti tulee ensi kuussa eduskuntaan. Valtiovarainministeriö voi pitää myös osan säästövaroista itsellään, mutta ministeriö haluaisi ne kaikki tienpitoon.
Lapin tiejohtaja Tapani Pöyryn mielestä tilanne Kemijoen ylittävällä sillalla on tulevana kesänä ongelmallinen, jos uusien siltojen rakentamiseen ei päästä tämän vuoden lopulla.
"Jos tätä rahaa ei nyt tule, meidän on ensi kesänä pakko korjata nykyinen Isohaaran silta, koska sen kansi on huonokuntoinen. Tämä taas merkitsee valtavia ruuhkia, koska pohjoiseen menevä liikenne jouduttaneen ohjaamaan patosillan kautta ja etelään tuleva liikenne Isohaaran siltaa myöten", Pöyry perustelee.
Siltarahojen saaminen takaisi Pöyryn mielestä sen, että moottoritietyöt voitaisiin saada valmiiksi kokonaisaikataulun puitteissa eli viimeisetkin työt olisi tehty vuoden 2004 kesällä.
"Jos uusi silta saataisiin rakenteille, tiepiiri ottaisi riskin ja siirtäisi vanhan sillan korjaamista vielä vuodella ilman painorajoituksia. Siten vanha silta voitaisiin korjata vuonna 2004 ilman suurempia liikenteellisiä ongelmia", Pöyry sanoo.
Siltojen puuttuminen päättää moottoritien Kemijokeen tällä hetkellä hieman tylysti ja hankaloittaa liittymästä tielle tulemista.