Tukholmassa aukeaa sunnuntaina liikenteelle Ruotsin suurin tietunneliprojekti Södra Länken, kuusi kilometriä pitkä kehätien pätkä, jota on rakennettu seitsemän vuotta. Neljä ja puoli kilometriä tiestä on maan alla.
Hintaa tielle tulee noin kahdeksan miljardia kruunua eli vajaat 900 miljoonaa euroa. Esimerkiksi Kerava-Lahti-oikoradan kustannusarvio on reilun kolmanneksen tästä, hieman yli 330 miljoonaa euroa.
Tukholman keskustan eteläpuolella kulkeva Södra Länken yhdistää länsipuolisen E4-tien eli Essingeledenin itään vievään 222-tiehen.
Väliltä pääsee Nynäsvägeniä eli 73-tietä etelään.
Tunnelit imaisevat Ruotsin tielaitoksen mukaan 60 000 ajoneuvoa vuorokaudessa.
Ne alittavat eteläiset Årstan, Johanneshovin ja Hammarbyhöjdenin asuinalueet ja sivuavat muun muassa Globen-jäähallia. Nyt näiden alueiden läpi kulkenut liikenne on tarkoitus ohjata maan alle.
Södra Länkenin rakentamisessa on panostettu tekniikan lisäksi ulkonäköön.
Tunneleissa on veistoksia ja valoteoksia.
Tie jakaa
mielipiteitä
Ruotsin tielaitoksen mukaan uusi tie parantaa liikenteen sujuvuutta ja turvallisuutta sekä asumisviihtyvyyttä alueilla, jotka se alittaa sekä mahdollistaa uusien asuin- ja toimistoalueiden rakentamisen. Projektin arvostelijoiden mukaan Södra Länken on yhteiskuntataloudellisesti tappiollinen ja pahentaa entisestään Essingeledenin ruuhkaongelmia.
Tukholman ympäri kulkevaa kehätietä on suunniteltu 1950-luvulta saakka. Södra Länkenin valmistuttua ympyrästä on valmiina noin kaksi kolmasosaa. Ensin rakennettiin Essingeleden, joka valmistui 1970-luvun alussa.
Pohjoisen Norrtullista itään Värtahamnen-sataman suuntaan johtavaa Norra Länkeniä aletaan rakentaa ensi vuonna ja se valmistuu ehkä vuonna 2012. Ympyrän sulkeutuminen vaatisi vielä Norra Länkenin ja Södra Länkenin yhdistävän itäisen yhteyden. Sen rakentamisesta ei ole päätetty.