Pohjoisen alikäytävän moottoriliikenteen kaistat on tällä viikolla asfaltoitu. Viimeistelytöitä tehtiin vielä perjantain vastaisena yönä. Moni on ihmetellyt, miksi asfaltti laitettiin suoraan vanhojen katukivien päälle.
Oulun kaupungin kunnossapitopäällikkö Jaakko Ylinampa, miksei katukiviä poistettu asfaltoinnin tieltä?
Kyseessä on korjaustoimenpide ja väliaikainen ratkaisu, koska alikulkuun on tulossa lähivuosien aikana isompi remontti. Kivipäällyste oli sen verran huono, että siihen laitettiin nyt tasoituskerros asfalttia päälle. Tämä oli sellainen pikaremontti.
Laitetaanko pohjoiseen alikulkuun kunnostuksen yhteydessä asfaltti vai säilytetäänkö katukivetys?
Rakennussuunnitelmaa ei ole vielä olemassa, mutta tänä keväänä valmistuneessa yleissuunnitelmassa alikulun kohdalle on suunniteltu katukiveys kaupunkikuvallisista syistä. Rakennussuunnitteluvaiheessa pitää kuitenkin vielä pohtia, kumpi päällyste katuun laitetaan. Kivi on kestävämpi, mutta liukkaampi. Alikulun liikenteenvälityskykyä halutaan parantaa, ja siihen asfaltti olisi parempi vaihtoehto. Joka tapauksessa katu rakennetaan uudestaan.
Kuinka vanhoja katukiviä asfaltin alle peittyi?
Kiveykseen oli tehty vuosilukumerkintä, joka oli muistaakseni 1953.
Mitä hyviä ja huonoja puolia kiveyksellä on autoteillä?
Katukivi on erittäin kestävä, ja nykyisin kantavat rakenteet tehdään hyvin, joten kivikatukin säilyttää muotonsa. Lisäksi se on maisemallinen tekijä ja tuo arvokkuutta kaupunkikuvaan. Kiveys on jonkun verran liukkaampi kuin asfaltti, eikä ajomukavuus ole yhtä hyvä. Toisaalta se pienentää jonkun verran ajonopeuksia.