Ratamoottoripyöräilijä Mika Kallio ahersi keskiviikkona 82 testikierrosta Jerezin moottoriradalla Espanjassa. Päivän rupeama oli Kallion viimeinen ennen joulukuussa alkavaa seitsemän viikon testikieltoa. Kallio ja hänen KTM-tallinsa tekivät Jerezissä kolmen päivän testijakson.
Jerez ja sitä edeltänyt Valencian testijakso olivat Kallion ensimmäiset 250-kuutioisella pyörällä. Hän sijoittui viime kaudella 125-kuutioisten MM-sarjassa toisessa. Jerezissä Kallio pääsi Valenciaa nopeammalle radalle.
- Täytyy kyllä myöntää, että Valencian stadion-tyyppisellä radalla oli helpompi omaksua varttilitraisen niksit. Jerezin nopealla radalla isomman pyörän ajaminen oli paljon vaativampaa. Nyt kyllä huomasi 125- ja 250-luokan pyörien vauhtieron, Kallio kertoi.
Kallio ajoi keskiviikkona 7-8 kierroksen mittaisia vetoja.
- Samoilla renkailla vedin aina yli 20 kierrosta. Sen avulla opin paljon pyörän käyttäytymisestä, kun renkaat alkoivat kulua ja luistella. Ajoin kahdella eri säädöissä olevalla rungolla ja kokeilimme taas erilaisia renkaita. Juuri rengasvalinnoissa minulla riittää opeteltavaa, kun nyt valittavana on monta kertaa enemmän vaihtoehtoja kuin piikkiluokassa, Kallio selvitti.
Tuntumaa takajarruun
Kallion vauhti oli lupaavaa testien alusta lähtien. Avauspäivänä hän jäi japanilaisen tallikaverinsa Hiroshi Aoyaman vauhdista reilut puolisen sekuntia. Aoyaman kierrosaika oli 1.43,8 ja Kallio ajoi 1.44,4.
- Ihan tyytyväinen voin olla tämänhetkiseen vauhtiini. Aoyama ajoi täällä alkuvuonna Jerezin osakilpailun aika-ajossa 1.44,578, joten meidän tallin pyöräkin on kehittynyt sen jälkeen kovasti, Kallio arvioi.
Suomalaisen taakse jäivät myös mm. Aprilia-tallin kuskit Alex de Angelis ja Alvaro Bautista.
- Vielä on toki töitä edessä, että tallikaverin aikoihin ylletään. Mutta tosi hyvään alkuun on ainakin päästy. Minulla on nyt 250-kuutioisesta kokemusta viiden päivän verran, kun jo osakilpailuvoittoihin luokassa yltäneellä tallikaverilla on jo muutaman vuoden kokemus tämän luokan kalustosta, Kallio summasi.
Toisen testipäivän keli ei ollut yhtä suosiollinen kuin avauspäivänä, joten ajoaikaa ei kertynyt yhtä paljon. Kallio perehtyi mm. takajarrun toimintaan. Piikkiluokassa hän käytti vain etujarrua.
- Tuntuman löytyminen otti aikansa. Hommaa täytyy vieläkin hioa, että takajarrun tehokas käyttö sopisi paremmin ajotyyliini.