Merenkulkulaitos on valittanut Oulun hallinto-oikeudelle Toppilansaaren asemakaavasta. Myös alueen merenkulkijayhdistykset ja harrastajat ovat tehneet oman valituksensa. Molemmissa vastustetaan kiinteän sillan rakentamista Toppilansalmen yli.
Sillan valmistuminen on tähdätty vuoden 2005 kesäkuuhun, mutta nyt tehdyt valitukset ja niiden mahdolliset jatkoprosessit todennäköisesti ainakin viivästyttävät sillan rakentamista.
Pohjanlahden merenkulkupiirin mielestä kaupunginvaltuuston päätös Toppilansaaren asemakaavan hyväksymisestä on vesilain vastainen. Lisäksi se on valittajan mielestä syntynyt virheellisessä järjestyksessä, kun Merenkulkulaitosta ei ole kuultu, eikä annettu mahdollisuutta osallistua kaavan valmisteluun.
Pohjanlahden merenkulkupiiri pyytääkin hallinto-oikeutta kumoamaan Oulun kaupunginvaltuuston päätöksen ja palauttamaan asian uudelleen valmisteltavaksi.
Merenkulkupiiri vaatii Toppilansaaressa sijaitsevan tonttinsa säilyttämistä entisessä käytössä ja vastustaa kiinteän sillan rakentamista Toppilansalmen yli.
"Kaavoitus muuttaa merenkulkupiirin toimintaa alueella ja estää lakisääteisten väylänhoitotehtävien hoitamisen, koska sopimusta väyläasemien siirrosta Oulun kaupungin kanssa ei ole saatu aikaan", huomautetaan valituksessa, jonka ovat allekirjoittaneet toimialapäällikkö Håkan Knip ja tarkastaja Vilho Asunmaa Merenkulkulaitoksen Pohjanlahden merenkulkupiiristä.
Kaava estää väylä-
aseman käytön
Merenkulkupiirin vuokrasopimus Toppilansaaressa on voimassa joulukuun loppuun 2030 saakka. Alueella on Pohjanlahden merenkulkupiirin Oulun väyläasema, jonne pitäisi päästä myös suurehkoilla väyläaluksilla. Esimerkiksi väyläalus Letto edellyttää noin 18 metrin vapaata kulkukorkeutta vedenpinnasta.
Kaava estää väyläaseman käytön ja silta sulkisi Toppilansalmessa olevan yleisen kulkuväylän. Väylien ylläpitäminen edellyttää päivittäistä liikkumista väyläasemalta väylille, mikä ei onnistu, jos silta rakennetaan, todetaan valituksessa. "Tämä puolestaan johtaisi nopeasti väylien kunnon heikkenemiseen ja vaarantaisi merenkulun turvallisuutta ja kasvattaisi alusonnettomuus- ja ympäristövahinkoriskiä."
Yleisen väylän sulkeminen ja valtaväylän käytön estäminen sotii Merenkulkupiirin mukaan vesilain 4. luvun pykäliä vastaan.
Merenkulkupiiri perustelee valitustaan myös sillä, ettei siltä ole pyydetty lausuntoa salmen yli kaavaillun sillan korkeudesta ja silta-aukon merkinnästä. Toppilan väylän syvyys on 6,1 metriä. Pohjanlahden alueella ei Merenkulkupiirin tietojen mukaan ole Porin pohjoispuolella muuta laivatelakkaa, johon johtaa yhtä syvä väylä. Tällä on merkitystä muun muassa suurta syväystä vaativien alusten korjausmahdollisuuksia mietittäessä.
Vesilain mukaan yleistä kulkuväylää koskevan lakkautuspäätöksen tekee käyttäjien ja Merenkulkulaitoksen kuulemisen jälkeen Ympäristölupavirasto. Asiaa koskevaa lupahakemusta ei ole virastossa vireillä.