Kello lähenee puoltayötä. On lauantai. Kymmenet, ellei peräti sadat autot liikkuvat yhtenä nauhana Nivalan kaupungin pääraittia, Kalliontietä. Nuorten miehittämät ajopelit sahaavat edestakaisin liikenneympyrästä toiseen pyörähtäen välillä huililla osuuskaupan parkkipaikalla.
Jo puolen kilometrin päässä keskustasta näkymä on tyystin toisenlainen: ei autoja, ei ihmisiä, ei merkkiäkään pääraitilla aistittavasta suurkaupunginomaisesta menosta. Täällä Nivala nukkuu jo.
Pääraitin varrella ei kuitenkaan nukuta. Paitsi autojen ääni , myös autoista kantautuva soittopelien jumputus pitävät huolen siitä.
Asukkailta aloite kaupungille
Kalliontien varren asukkaiden mitta on täysi. Asukkaat lähettivät kaupungille aloitteen liikenne- ja meluhaittojen poistamiseksi vedoten tieliikennelain asetukseen, joka kieltää turhan ajon taajamassa.
Heidän mielestään heille pitää turvata asumisen rauha Kalliontien alueella, joka kaavoituksessa on hyväksytty asuin- ja liikealueeksi.
Nuoret täyttävät Nivalan raitin viikonloppuisin. Nivalan huvipaikkoihin, etenkin nuorison suosimaan Tuiskulaan, tullaan ympäri maakuntaa aina sadan kilometrin säteeltä.
Katuralli alkaa perjantai-iltana yhdeksän jälkeen ja hiipuu pikkuhiljaa päivän vaihduttua lauantaiksi vilkastuen uudelleen Tuiskula-iltana eli lauantaina ja sammuen sunnuntaina yhden jälkeen.
Joskus menovirtaa riittää vielä pyhäillallekin.
Toisia häiritsee,
toisia ei
Kolmekerroksisessa talossa pääraitin varrella asuva mies, joka kieltää niemensä julkaisemisen, myöntää joidenkin ikäihmisten valitelleen melua. He kun heräävät yöllisiin ääniin eivätkä saa nukuttua enää sen jälkeen. Tätä miestä nuorten meno ei häiritse. "Ollaan sitä oltu nuoria itsekin", hän kuittaa.
Aamupäivällä Kalliontiellä on hiljaista. Raitin saattaa ajaa läpi kohtaamatta yhtään autoa. Pyöräkelkalla asioilleen potkutteleva Yrjö Kivioja ei heikentyneen kuulonsa vuoksi itse kärsi nuoren yörallista, mutta tietää sen häiritsevän monia iäkkäitä ihmisiä.
"Ilman muuta se pitäisi kieltää", Yrjö Kivioja sanoo. Autot kaartavat yöllä aivan hänenkin asuntonsa kulmilta, missä on yksi kääntöpaikkana toimivista liikenneympyröistä. "Ei se bensa taida olla tarpeeksi kallista, kun nuorilla on varaa ajaa sillä tavalla", hän tokaisee.
Poliisi ei lämpene ajokiellolle
Kalliontien asukkaiden aloite etenee omaa tahtiaan kunnallisen päätöksenteon rattaissa. Sieltä täältä pyydetään lausuntoja ennen kuin asialle tehdään mitään. Kaupungin teknillinen johtaja Jussi Savela sanoo Kalliontien sulkemisen yöliikenteeltä olevan yksi mahdollisuuksista. Tosin hän myöntää, ettei liikenteen rajoittaminen ole yksinkertaista, koska Kalliontie on kaupungin pääväylä.
Vanhempi konstaapeli Ilkka Pihlajamaa, jolla oli viime viikonloppuna työn tarjoama tilaisuus seurata menoa keskustassa, suhtautuu ajokieltoon suurella varauksella.
"Ajokielto ei olisi välttämättä hyvä ratkaisu. Voi olla, että liikenne siirtyisi vielä enemmän asutuksen keskelle, häiriö nykyistä laajemmalle alueelle."
Pihlajamaa muistuttaa, että kun nuoret ajavat letkassa pääraittia, tilanne on paremmin hallinnassa. Ja kun autoja on liikkeellä paljon, ei tiellä ajeta lujaa. Pihlajamaa muistuttaa, että sen, joka ostaa asunnon päätien varrelta, pitää ymmärtää, että liikenteestä on häiriötä.
Ylivieska rajoitti
ajoa keskustassa
Naapurikaupungissa Ylivieskassa pantiin kaksi keskustan katua kiinni yöliikenteeltä maaliskuun alussa. Kokemukset ajokiellosta ovat vielä niin nuoria, etteivät sen paremmin kaupungin virkamiehet kuin poliisitkaan ole valmiita tekemään kovin pitkälle meneviä johtopäätöksiä.
Kaupungin tekninen johtaja Kari Kentala otaksuu ajokiellon hieman rahoittaneen menoa. Tosin hän sanoo, ettei kielto voi olla lopullinen ratkaisu. Nuorten iltaralli-ongelmaan on tarkoitus etsiä ratkaisua ydinkeskustan suunnittelutyön yhteydessä.
Ylikonstaapeli Markku Jussila Ylivieskan poliisista kertoo, ettei keskustassa tapahdu enää ainakaan samanlaista kiertämistä kuin aikaisemmin. Katurallia kiellot eivät ole lopettaneet. Nyt ajetaan vain toisia teitä; kun ei voida ajaa ympyrää käydään kääntymässä liikkeiden parkkipaikoilla.