antti.ervasti@kaleva.fi
Tuli piipahdettua toissa viikonloppuna Vaasassa. Pimeänä keskitalven iltana se näytti ihan kunnon kaupungilta, viihtyisältä ja sympaattiselta.
Autottoman torin ympärille muotoutunut keskusta korkeine rakennuksineen ja monensuuntaisine kävelykatuineen loi mielikuvan todellista isommasta kaupungista.
Paljon Vaasaa isompana keskuksena Oulun pitäisi näyttää vähintään samanlaiselta - ei kun tietysti paljon komeammalta. Vaan eipä näytä. Pienuuden vaikutelmassa on paljon hyvääkin, mutta Oulussa se menee suurelta osin tunkkaisuuden puolelle.
Oulun ongelma on Rotuaarin ympärille keskittyvän ydinkeskustan ankeus, mihin oli tulossa hitaasti parannusta korttelien kehityssuunnitelmien ja kallioparkin ansiosta. Sitten kävi niin kuin kävi.
Jotakin kehitystä on tapahtumassa, kun vuosikymmenet näivetyksissä ollut Raksila alkaa saada ainakin suunnitelmia ympärilleen. Kansiparkkityyliset suunnitelmat kuulostavat hyvältä. Keskustan liepeillä on tarvetta suurelle kauppakeskukselle, jollaiseksi nykyiset kolme marketia ajatellaan yhdistää.
Ydinkeskustan elinvoimaisuutta Raksila ei paranna vaan päinvastoin, saattaa tilapäisesti kurjistaa sitä. Parkkiratkaisuja on tultava suhteellisen pian keskustaankin. Jospa sitten suuria suunnitellut mutta niistä luopunut Arinakin tulee uusiin aatoksiin.
Asematunnelia voitaisiin jatkaa Raksilan kansiparkille saakka. Toisessa päässä maanalainen maailma voisi jatkua Hallituskadun alle tehtävään kansiparkkiin. Sitten vielä torin alle kolmas samanlainen, niin joko se alkaisi riittää?
Säästöjen ohella Oulussa on pähkäilty, miten kaupunkia ja seutua saataisiin matkailijoille, kävijöille ja tulijoille vetovoimaisemmaksi ja houkuttavammaksi. Kaupunkia pitäisi tulla ihmettelemään huulet pyöreinä.
Vaikka Kainuusta hankittiin konsultti tätä ideoimaan, puheiden ja tekojen välillä on ristiriita. Vetonaulahankkeen, joka todella keräisi kansaa satojen kilometrien säteeltä ulkomaita myöten, annetaan lopahtaa kunnalliskateuteen ja turhaan byrokratiaan.
Ideaparkista ei ole luovuttu, mutta harva juuri nyt pistää veikkausropojaan likoon sen toteutumisen puolesta. Samaan aikaan puuhataan Ritaporttia, josta on tulossa suuri mutta vain tavallinen kauppakeskus. Kummankohan voisi kuvitella houkuttelevan luulajalaista maanviljelijää? Tätä menoa parhaiten Haaparannan Ideaparkki.
Monta Ideapark-Ritaportti-Zatelliitti-kokoluokan keskusta tänne ei voi rakentaa, mikä ennakoi jonkin sortin pudotuspeliä tämän vuoden aikana valmistuvassa seudun kauppapaikkaselvityksessä. Kiimingin Ideaparkia ollaan viisaasti viemässä enemmän matkailulliseen suuntaan kuin Lempäälässä toimiva kauppakeskus on nyt.
Ei ollut yllätys, että selvitysmies Arto Koski ehdotti kuuden kunnan yhtä suurkaupunkia. Jos se toteutuu, seudun kehitys lähtee varmasti nousukiitoon monessa mielessä. Oululla ja ympäristökunnilla on nyt vastuullinen päätös tehtävänään.
Vaasassa torin alle rakennettu kansiparkki oli suureksi pettymykseksi kiinni lauantai-iltana kuuden jälkeen perille saapuneille matkalaisille.
Sitä virhettä ei Oulussa ei pidä missään nimessä mennä tekemään, että tulevat kansiparkkihallit olisivat hetkeäkään kiinni. Se on huonoa palvelua ja luo huonon mielikuvan. Lisäksi puhdasta rahaa jää tulematta kalliin laitoksen kustannuksiin.