Melusuojien rakentaminen on yleistynyt taajamien tiiviin rakentamisen ja liikennemäärien lisääntymisen myötä. Melusuojan tärkein tehtävä on nimensä mukaisesti suojata melulta, mutta huomiota kiinnitetään myös siihen, miltä melusuoja näyttää. Oulussa Kuusamontien varressa asuvan Jonna Kinnusen mielestä kuitenkin aivan liian vähän.
"Se oli surkeuden päivä, kun tuo harmaa betonimöykky ilmestyi tuohon", Kinnunen osoittaa aivan heidän kotinsa edessä olevaa meluaitaa. Kinnunen asuu perheensä kanssa Sammaltiellä pienessä vuokratalossa, joka on vain muutaman metrin päässä vilkkaasta Kuusamontiestä.
"Mieluummin olisimme katsoneet ohikiitäviä autoja kuin tuota aitaa. Aurinko pääsi ennen paistamaan ihanasti ja kirkkokin näkyi. Nyt ei näy muuta kuin harmaata seinää. Yhtään ei helpota edes se, että betoni verhoillaan vielä puulla. Kamala seinä se silti on. Olo on kuin vankilassa", Kinnunen harmittelee.
Saman Sammaltien varressa asuva Tuula Nisula on toista mieltä. Hän kertoo aluksi pelänneensä, että suojaksi tulee maavalli. "Vaan eipä onneksi tullut. Tulivat toisiin ajatuksiin. Aidasta tulee hyvä, kun se vielä verhoillaan puulla", Nisula kiittelee.
Kuusamontielle nostetut betoniaidat verhoillaan puulla ensi syksyyn mennessä. Aidasta tulee väriltään siniharmaa.
Rakentamista riittää
Oulun kaupunki teetti muutama vuosi sitten koko kaupunkia koskevan meluselvityksen. Ongelmapaikkoja riittää. "Melusuojien rakentamistyötä riittää vuosikymmeniksi eteenpäin. Hankkeita viedään eteenpäin kiireellisyysjärjestyksessä", sanoo kaupungin liikenneinsinööri Erkki Martikainen.
Melusuojien rakentamista ohjaavat rahavarat ja paikka. Kaupungin maisema-arkkitehti Liisa Kääriä-Fischerin mukaan näillä tekijöillä määritellään pitkälti myös se, miltä melusuoja näyttää. "Melusuojien suunnitteluun osallistuu aina monialainen asiantuntijoiden joukko, jossa otetaan huomioon niin tekniikka kuin ulkonäkö", Kääriä-Fischer tarkentaa.
Kaupungininsinööri Matti Räinän mukaan keskustelu melusuojien ulkonäöstä nousee tämän tästä keskusteluun. Melusuojat ovat kaupunkikuvallisesti haasteellisia, koska ne peittävät näkyvyyttä.
"Kaupunkilaiset ottavat meihin erittäin runsaasti yhteyttä. Erityisesti yhteydenottoja tulee vanhoilta alueilta, jotka ovat lähellä pääväyliä. Ne ovat myös vaikeimpia toteutettavia, koska tilaa suojien rakentamiseen ei juurikaan ole. Uusilla alueilla melusuojaus otetaan heti alkuvaiheessa huomioon", Räinä sanoo.
Uuden haasteen edessä kaupunki on lähivuosina, kun Oulujoen ylitykset tulevat uuteen tarkasteluun. Silloin kaupungissa saatetaan nähdä myös läpinäkyviä melusuojia, sillä kaunis jokimaisema on liian arvokas peitettäväksi.
Suojaus tärkeintä
Tiehallinnon tieinsinööri Marjo Paavola sanoo ihmisten ottavan vain harvoin yhteyttä moittiakseen tehtyjä melusuojia. "Eniten palautetta tulee melusta itsestään. Ulkonäöstä todella harvoin."
Paavolan mukaan melusuojia ei voida rakentaa kovin huomiota herättäviksi liikenneturvallisuudesta tinkimättä. Hän kuitenkin myöntää, että erityisesti silloille rakennettavat betoniset melukaiteet näyttävät ankeilta.
"Ne ovat niin lähellä liikennettä ja kovassa kulutuksessa, että esimerkiksi puu joutuisi kaidepaikoissa liian lujille", Paavola sanoo.
Hän ei pidä mahdottomana ajatuksena betonikaiteiden koristamista graffiteilla.
"Mikä siinä. Kunhan vain liikenneturvallisuus muistetaan huomioida."