Lentomatkustaminen sujuu nykyään aikaisempaa rauhallisemmin. Koneissa intoudutaan riehumaan entistä harvemmin. Asennoituminen turvallisuuteen on parantunut ja syynä on ilmeisesti World Trade Centeriin kohdistunut terrori-isku.
"Tässä on selkeästi tapahtunut kehitystä, joka mitä ilmeisimmin alkoi vuoden 2001 syyskuun 11:sta onnettomuuden jälkeen. Ihmisten turvatietoisuus on selkeästi kasvanut", kertoo Finnairin lentoturvallisuusjohtaja Erkki Ahtee. Jopa ennen lentokoneen nousua annettavia turvaohjeita seurataan tarkemmin kuin aikaisemmin.
Ahteen mielestä kyse ei ole siitä, että ihmiset pelkäisivät lentokoneessa. Pahimmillaan pelko oli vuoden 2001 syyskuun jälkeen, mutta nyt ollaan palattu normaalitilanteeseen.
"Uskon, että ihmisten yleinen turvatietoisuus on muuttunut pysyvästi."
Ahteen mukaan myös häiriökäyttäytyminen on käymässä entistä harvinaisemmaksi. Vuonna 2003 kirjattiin 280 tapausta, vuonna 2002 330 ja sitä edellisenä vielä enemmän. Finnairilla lentää yhteensä 7 miljoonaa matkustajaa vuosittain.
Useimmiten reuhaamisen taustalta löytyy Ahteen mukaan lääkkeitten ja viinan sekakäyttöä.
"Huomion arvoista on, että väkivaltaisten henkilökunnan tai matkustajien kimppuun käymisten osuus on vähentynyt prosentuaalisesti vielä enemmän. Häiriökäyttäytyminen on yleistä metelöintiä ja toisten häiritsemistä tai luvatonta tupakointia", Ahtee kertoo.
Toisia tarkkaillaan
Lentokoneen henkilökunnan on nykyisin entistä helpompaa puuttua tilanteeseen, ennen kuin se äityy vakavaksi, sillä matkustajat ovat alkaneet tarkkailla toistensa tekemisiä.
"He kertovat henkilökunnalle, jos joku käyttäytyy omituisesti tai juo omista pulloista", Ahtee kehuu.
Finnairin matkustajista noin puolet on suomalaisia. Ahtee haluaa kumota harhakäsityksen, että häiriköiden enemmistö olisi ulkomaalaisia.
"Se ei pidä paikkaansa. Kyllä valtaosa on kotoperäisiä henkilöitä."
Suomalainen häiriköinti on siitä erikoista, että naisetkin osaavat. Ahteen mukaan muualla maailmassa naisten häiriköinti on äärimmäisen harvinaista, meillä ei. Silti miehet aiheuttavat myös Finnairin lennoilla ylivoimaisen valtaosan ongelmista.
Kovat rapsut
Lentojen rauhoittuminen johtuu osittain myös siitä, että häiriköinti viedään herkästi eteenpäin ja seuraukset ovat olleet ankaria. Finnair ilmoittaa vakavat tapaukset poliisille ja tuomioistuimet ovat rapsauttaneet suhteellisen kovia tuomioita.
Ahteen mukaan tyypillinen riehumisen seuraamus on 50-60 päiväsakkoa. Vahingonkorvaukset Finnairille särjetyistä tavaroista ja ylimääräisestä työstä sekä pahoinpitelyjen uhrille kivusta ja särystä ovat nousseet jopa 10 000 euroon.
"Syy, miksi väkivaltaan ja häiriköintiin puututaan ankarasti, on matkustajien mukavuus ja henkilökunnan työturvallisuus. Jos yksi hilluu ja räyhää, 200 muuta häiriintyy. Matka voi mennä pilalle ja alkaa pelottaa, mitä tapahtuu" Ahtee perustelee.
Lääkäri aina langan päässä
Matkustajien turvallisuus viime vuosina kohentunut myös lentokoneiden lääkinnällisten valmiuksien parantumisen myötä. Finnairin koneisiin on hankittu nesteytyslaitteisto ja sydänmonitorit.
Puolitoista vuotta sitten solmittiin sopimus maailmanlaajuisesti toimivan amerikkalaisen Medlink -lääkäripäivystyksen kanssa. Kaukolennoilla lääkäri saadaan langan päähän mihin aikaan vuorokaudesta ja missä päin maailmaa tahansa.
Lentokoneiden henkilökunta saa ohjeet sairastuneen matkustajan hoidosta puhelimen kautta. Lääkinnällinen vastuu on ammattilaisilla.
Finnairilla arvellaan palvelun jopa pelastaneen ihmishenkiä. Lääkärille soitetaan Ahteen mukaan viikoittain. Viime vuoden noin 400 lääkinnällisestä tapauksesta 30-40 laskettiin vakaviksi.
"Muutamassa lievemmässäkin on soitettu, sillä lentoemännät eivät ilman mittavaa lääketieteellistä koulutusta voi arvioida tapauksen vakavuutta."
Lentokoneet muuttuvat kai pian pienoissairaaloiksi. Ihan vielä jokaiseen koneeseen ei ole hankittu omaa lääkäriä.
"Heh heh. Ei aivan, mutta kun lääkäriä tai sairaanhoitajaa kuulutetaan, aika usein löytyy", Ahtee nauraa.