Finnairin ilmoitus muuttaa käytäntöjään matkatavaran siirrosta jatkolennoille on herättänyt hämmennystä matkustajissa. Monella on se käsitys, että muutos koskee kaikkia jatkolentoja, joita Finnair ei itse hoida. Näin ei kuitenkaan ole, vaan suurin osa - yli 98 prosenttia - sujuu kuten ennenkin eli laukut voi selvittää käsistään jo lähtökentällä.
Itse asiassa Finnairista kerrotaan, että mikään ei oikeastaan edes muutu, sillä tähänkään asti Finnair ei ole ollut velvollinen vastaamaan muista kuin omista kuljetussopimuksistaan. Niihin luetaan myös yhteistyökumppaneiden lennot, jos lennot ovat varattu yhdellä sopimuksella, eikä jokaista erikseen, kertoo osastopäällikkö Nina Nadbornik.
Finnairin ilmoitus koskee lähinnä vain halpalentoyhtiöitä, jotka eivät tee yhteistyötä muiden lentoyhtiöiden kanssa.
Vaikka Finnair ei olisi ollut vastuussa niiden matkatavaroista, on käytännössä kuitenkin voinut käydä niin, että matkatavarat on hoidettu automaattisesti seuraavallekin lennolle.
"Tästä lähin pidämme kuitenkin sopimuksesta kiinni. Emme enää ota matkatavaroista vastuuta sellaisilla pätkillä, joilla emme ole mukana toimijana millään tavalla", korostaa Nadbornik.
Lennot
yhdelle lipulle
Oleellista on, että asiakas on ostanut matkan yhdellä hinnalla ja yhdellä lipulla, vaikka lentoja käytännössä hoitaisi kuinka monta lentoyhtiötä tahansa.
Jos matkustajalla on kahdet eri liput, esimerkiksi Oulu-Helsinki-Oulu Finnairilla ja Helsinki-Frankfurt-Helsinki Lufthansalla, Finnair ei siis selvitä automaattisesti matkatavaraa Oulusta Frankfurtiin. Jos lennot on merkitty samalle kuljetussopimukselle, asia hoituu.
Netistä varattaessa yhdestä kuljetussopimuksesta on kyse esimerkiksi silloin, jos joku matkanjärjestäjä tarjoaa yhdellä kertaa koko pakettia jatkolentoineen. Kaksi sopimusta taas syntyy vaikka silloin, jo yksi matka ostetaan SAS:n ja toinen Finnairin sivulta erikseen.
Sen sijaan jos matkustajalla on kahdet eri liput Finnairin ja oneworld-yhtiöiden lennoilla, esimerkiksi Oulu-Helsinki-Oulu Finnairilla ja Helsinki-Lontoo-Helsinki British Airwaysilla, Finnair hoitaa matkatavaran suoraan Oulusta Lontooseen.
Oneworld-allianssiin kuuluvat Finnairin lisäksi Aer Lingus, American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Iberia, LAN, Qantas, Malév, Royal Jordanian ja Japan Airlines.
Nadbornik huomauttaa, että kyse on Finnairin käytännöstä. Jokaisella lentoyhtiöllä on omansa. Esimerkiksi SAS ja Blue1 eivät hoida toistensa matkatavaroita, jos ne ovat erillisillä lipuilla, vaikka Blue1 onkin SAS:n yhtiö.
Halpalennolla oma vastuu
Halpalennoilla matkustajan on itse huolehdittava matkatavaransa lennolta toiselle. Esimerkiksi Oulusta Helsinkiin Finnairilla matkustava ja siitä eteenpäin vaikkapa Air Berlinillä Dusseldorfiin jatkava joutuu Helsinki-Vantaalla kipaisemaan ylimääräisen lenkin ensimmäisen kerroksen hihnalle matkatavaroitaan odottamaan ja sen jälkeen kiikuttamaan ne ulkomaanterminaalin lähtötiskille.
Ylimääräistä matkaa voi tulla hyvinkin reilu puoli kilometriä ellei enemmänkin. Matkatavaroita voi myös joutua odottamaan pitkään ja toisaalta lähtöselvityskään ei aina suju salamannopeasti.
Nadbornik neuvoo varamaan vähintään puolitoista tuntia lentojen väliin, eikä tähän luonnollisesti vielä lasketa lentojen myöhästymisiä.
Jos jatkolennolta myöhästyy matkatavaroiden siirtoruljanssin takia, vahinko menee omaan piikkiin.