Masa Yards hakee risteilijöiden rinnalle uutta tukijalkaa jäänmurtajista ja muista erikoisaluksista. Korvaavaa tuotantoa tarvitaan, sillä toimitusjohtaja Jorma Eloranta ennakoi maailman risteilymarkkinoiden lähivuosina notkahtavan.
"Arvioni on, että 2004–2005 risteilyaluksia luovutetaan tilaajille koko maailmassa ehkä puolet 2000-luvun alkuvuosien tasosta", Eloranta sanoi Helsingissä keskiviikkona.
Toistaiseksi Masa Yardsin tilauskanta on varsin hyvä. Työn alla on seitsemän alusta, joiden arvo on yhteensä noin 18 miljardia markkaa (3 miljardia euroa). Siitä huolimatta jo tämän vuoden aikana olisi tarvetta saada uusia tilauksia suunnittelun alle ja tuotantoprosessin alkupäähän.
Vuosille 2005–2006 odotettua aukkoa pitäisi kuitenkin paikata muilla tuotteilla. Elorannan mukaan uutta bisnestä haetaan erityisesti teknologisesti vaativien erikoisalusten puolelta, muun muassa kaasukuljetuksissa käytettävistä LNG-tankkereista ja offshore-aluksista.
LNG-markkinoille Masa on kehittänyt uuden aluksen, jota on myyty jo neljä kappaletta.
"Arktinen teknologia on alue, jossa meillä on aidosti ylivoimaista kompetenssia. Se on iso lohi, jota me sieltä kalastetaan", Eloranta sanoo.
Venäjän arktisten alueiden hyödyntäminen tulee väistämättä ajankohtaiseksi lähivuosikymmenten aikana, kun öljyvarat muualla maailmassa hupenevat.
"Tarvittavat investoinnit ovat huikeita ja suurimmat esteet niiden käynnistämiselle liittyvät Venäjän lainsäädännön kehitykseen", Eloranta arvioi.
Vuonna 2005 Eloranta odottaa arktisen teknologian tuovan vasta muutaman prosentin Masa Yardsin liikevaihdosta, sillä Venäjän öljykenttien avaamisessa puhutaan pikemminkin 30 kuin viiden vuoden perspektiivistä.
Masa Yardsin toiminta on tänä vuonna kääntynyt jälleen voitolliseksi. Tammi-kesäkuun liikevoitto oli 159 miljoonaa Norjan kruunua eli noin 120 miljoonaa markkaa plussalla, kun koko viime vuodelta kertyi puolen miljardin markan tappio.