Eduskunnan liikenne- ja viestintävaliokunnan puheenjohtajan Martti Korhosen (vas.) mielestä nykyisten väylien kunnostuksen pitää tulevina vuosina ajaa uusien hankkeiden ohi.
"Perusongelmamme on se, että teiden, vesiväylien ja rataverkon kunnossapidosta puuttuu 200 miljoonaa euroa vuodessa. Väylät ovat päässeet pahasti rapautumaan, kun tilanne on jatkunut tällaisena jo kymmenen vuotta. Ensin perustienpito kuntoon, ja vasta sitten on mietittävä, mitä uutta", Korhonen sanoo.
Korhonen ennustaa, että keväällä on jo isoja ongelmia, jos routa äityy pahaksi. Se näkyy esimerkiksi junien myöhästelynä ja kalustovaurioina.
"Tilanne on lähestulkoon katastrofaalinen. Painorajoituksia ja nopeusrajoituksia joudutaan laittamaan varsinkin sorapintaisille ja päällystevaurioisille teille, joilla kulkee isoja määriä puuta, terästä ja malmeja. Se on ensimmäinen lenkki, joka pettää ja haittaa kasvua ja hyvinvointia."
Korhosen mukaan teiden päällysteen tarvetta on tuhansia kilometrejä ja lähes tuhat siltaa vaatii kunnostusta. Tiepohjista iso osa on tehty1950- tai 1960- luvulla nykyistä puolta kevyemmälle kalustolle.
Rautatiestä tuhannella kilometrillä on paino- tai nopeusrajoituksia.
Korhonen myöntää, että myös uusien väylien rakentamistarve on valtava.
Lisäksi pitäisi kohentaa liikenneturvallisuutta rakentamalla keskikaiteita ja kevyen liikenteen väyliä.
Isoista hankkeista hän pitää ensisijaisina Oulun ja Kemin välisen tien sekä nelostien kunnostusta.
Lue lisää perjantain Kalevasta!