Liikenne matelee kuoppaisilla ja monsuunisateen paikoin pehmentämillä teillä. Parinkymmenen kilometrin matka Bangaloren kaupungissa kestää hyvinkin toista tuntia, mutta intialaisilla tuntuu olevan lehmän hermot. Kuumakallet huudattavat autonsa tööttäyslaitteita yllättävän vaimeasti.
Moottoripyörät ja kolmipyöräriksat puikkelehtivat kumman ketterästi kolhiintuneiden bussien, Nissanin, Tatan, Suzukin ja Hyundain kansanautojen sekä luksustaksien lomassa.
"Ainakin 270 000 moottoripyörää, 70 000 kolmirattaista - ja aivan liikaa autoja!" summaa oululaisen Incapin Intian-maajohtaja Jarmo Ukonaho kuuden-seitsemän miljoonan asukkaan kaupungin kulkupelejä.
"Kaupungin viime vuosien kasvu tuntuu tulleen täällä yllätyksenä, ja infrastruktuuri laahaa jäljessä", Ukonaho sanoo.
Incapin Tumkurissa sijaitsevaa tehdasta ylösajamassa ollut Ukonaho onkin viime kuukaudet totutellut paitsi kehnossa kunnossa oleviin teihin, myös toistuviin sähkökatkoksiin. Muun muassa.
Kasvun suunta
Aasiassa
Ukonahon mielestä myönteistä kuitenkin on se, että paikalliset päättäjät haluavat parantaa olosuhteita.
Esimerkiksi parhaillaan Bangaloreen rakennetaan maanpäällistä metroyhteyttä, jonka pitäisi valmistua viimeistään viiden vuoden kuluttua.
Yhä useampi suomalainen tai suomalaistaustainen yritys tuntuu olevan kiinnostunut sijoittamaan toimintojaan Intiaan. Tällä haavaa maassa toimii kaikkiaan noin 70 suomalaisyritystä, tunnetuimpana niistä Nokia. Listaa voisi jatkaa Elcoteqilla, F-Securella, Huhtamäellä, Metsolla, Outokummulla, Salcompilla, Stora-Ensolla, Tieto-Enatorilla, Wärtsilällä...
Tuoreimpia tulokkaita on viime keväänä tehtaan Bangaloren liepeiltä Tumkurista ostanut pörssiyritys Incap.
"Intialla on suuri merkitys kansainvälistymisstrategiassamme. Nyt voimme tarjota asiakkaillemme paikallista yhteistyötä alueilla, joissa markkinta ja kysyntä kasvavat voimakkaasti", sanoo yhtiön toimitusjohtaja Juhani Hanninen.
Monet Incapin kansainvälisesti toimivista asiakkaista, kuten Kone ja ABB, ovat jo aloittaneet Intiassa ja ne ovat myös ilmaisseet kiinnostuksensa Incapin paikallisiin sopimusvalmistuspalveluihin.
Usea kansainvälistyvä yritys on ennättänyt ennen Intiaa asettua myös Kiinaan. Incapissakin Kiina-vaihtoehto tutkittiin, mutta siitä luovuttiin. Tällä haavaa Incap työllistää Intiassa jo enemmän kuin Virossa: Intiassa sen palveluksessa on 225 ja Virossa 178 henkilöä. Suomessa yhtiön henkilökuntaan kuuluu 355 ihmistä.
Sosiaalista vastuuta
tarvitaan
Suomalaisten Intia-kiinnostusta selittää Intian talouden noin yhdeksän prosentin vuotuinen kasvuvauhti sekä maan hallituksen halu houkutella ulkomaisia toimijoita. Intiassa on myös runsaasti edullista, hyvin koulutettua sekä englanninkielen taitavaa työvoimaa.
Intia toivoo ulkomaisia investointeja energia- ja telekommunikaatiosektoreille sekä tie-, silta- ja muihin rakennushankkeisiin. Maa kaipaa myös muun muassa terveydenhuoltoon sekä ympäristöteknologiaan liittyvää osaamista.
Noin 1,1 miljardin asukkaan eli asukasluvultaan maailman toiseksi suurimman maan talouskasvua varjostavat väestön köyhyyteen kiertyvät ongelmat.
Intian kasvavaan keskiluokkaan kuuluun tällä haavaa arviolta 250-300 miljoonaa kansalaista.
Köyhyysrajan alapuolella puolestaan sinnittelee edelleen 300-400 miljoonaa kansalaista, arvioi Intian teollisuusjärjestön puheenjohtaja ja TVS Electronicsin johtaja Gopal Srinivasan.
Talouskasvun takaamiseksi tarvitaan isoja rahasummia, sosiaalista vastuun mukaista politiikkaa ja yritystoimintaa sekä lukuisia vapaaehtoisjärjestöjä, Gopal Srinivasan muistuttaa.
Näitä erilaisia vapaaehtoisjärjestöjä toimii maassa tätä nykyä noin 1,5 miljoonaa.