Moottorikelkat käyvät jo kaupaksi, mutta täyteen vauhtiinsa niiden myynnin odotetaan kiihtyvän Oulun seudulla vasta vuodenvaihteen tietämissä. Lumitilanteella on joka vuosi suuri vaikutus alan bisnekseen.
"Aina tietysti toivomme, että lunta tulisi paljon mahdollisimman aikaisin", myyjä Jari Veijola Taisto Hirvonen Oy:stä Oulusta summaa.
"Eiköhän ensi viikolla jo ala vilkastua. Käytettyjen kuumin sesonki alkaa yleensä vasta tammi-helmikuussa."
Innokkaimmat tilasivat ensi vuoden uutuusmallinsa jo viime keväänä. Osa on kelkkansa saanut, jotkut joutuvat vielä odottelemaan.
"Kaikki mallit eivät vielä ole tulleet tehtaalta", Veijola täsmentää.
Oulun Motormanin myyjän Isto Siekkisen mukaan uusien kelkkojen kaupoista suurin osa lyödään lukkoon hyvissä ajoin etukäteen. Tästä hyötyvät sekä asiakas että myyjä.
"Kauden puolivälissä suosituimpia malleja ei enää tahdo saada. Toisaalta varastot on pidettävä kohtuullisina, ettei tavaraa jää tyhjän pantiksi", Siekkinen toteaa.
Aktiiviharrastajat
eivät kitsastele
Paljon ajavat vaihtavat kelkkansa uuteen 1-3 vuoden välein. Uutuudet kiinnostavat ja entisen vaihtoarvo halutaan hyödyntää.
"Yleinen takuuaika on kaksi vuotta. Uudenkarheat säilyttävät arvonsa aika hyvin, vanhempien hinnat putoavat rajummin", kanadalaisen Bombardierin Ski-Doo-kelkkoja myyvä Veijola kertoo.
"Aktiiviharrastajat ajavat paljon, vaikka talvi jäisi lyhyeksi. Parin vuoden ikäisiä kelkkoja tarjotaan vaihdossa paljon", Siekkinen sanoo.
Uusia malleja tulee markkinoille jatkuvasti, mikä laskee etenkin käytettyjen kelkkojen hintoja. Niitä myydään pitkin talvea pitkälle kevääseen. Kilpailu on kiristynyt ja asiakkaat etsivät parhaita tarjouksia ympäri maata muun muassa internetin avulla.
"Hyviä, toimintavarmoja käytettyjä saa entistä halvemmalla", Siekkinen tiivistää.
Vauhdikkaat pätkäkelkat
kysytyimpiä
Motormanin kelkkapuolen asiakkaista moni myös moottoripyöräilee.
"Vapaa-aikaan satsataan entistä reippaammin. Lisäksi kelkkojen noin 120-220 euron vuosittaiset liikennevakuutusmaksut ovat huomattavasti edullisemmat kuin moottoripyörillä", Siekkinen muistuttaa.
Kelkoista kysytyimpiä ovat tällä hetkellä kevyet ja tehokkaat, lyhyellä tai puolipitkällä telalla varustetut urheilulliset mallit. Yleisimpiä ovat 600-kuutioiset.
Laiskempien pitkätelaisten retkikelkkojen sekä työkelkkojen kysyntä on laskenut ainakin Oulun seudulla. Metsätöissä mönkijät ovat osin korvanneet moottorikelkkoja.
"Urheilumallit ja yksipaikkaiset puolipitkät yhä isommilla koneilla jyräävät. Niin sanotuissa vuoristomalleissa on vähän korkeampi harja telassa", Veijola summaa.
"Pitkätelaiset menivät paremmin kaupaksi takavuosina, kun kelkkareittejä oli vähemmän", Siekkinen arvioi.
Kaksitahtiset jyräävät
ainakin vielä
Kaksitahtiset hallitsevat yhä kelkkamarkkinoita, vaikka varsinkin Motormanin edustama japanilainen Yamaha on jo jonkin aikaa keskittynyt erityisesti nelitahtisiin moottoreihin. Uudet Yamahat ovat 500- ja 1000-kuutioisia.
"Kaksitahtiset ovat kevyempiä ja niiden polttoainetalous on parantunut huimasti", Veijola kehuu.
"Nelitahtinen on ympäristöystävällisempi ja taloudellisempi. Se kuluttaa ja meluaa vähemmän", Siekkinen sanoo.
Kattavat huolto- ja varaosapalvelut ovat kelkkakaupoille yhä tärkeämpi kilpailuvaltti. Kilpailu on kovaa ja merkkiuskollisia asiakkaita paljon.
Kelkkailuvarusteita ja -asusteita menee kaupaksi tasaiseen tahtiin viimeistään pakkasten kiristyessä.
Ensimmäisen kelkkansa ostava hankkii yleensä samalla myös kaikki tarvittavat varusteet.