Viime aikoina on väläytelty ideaa Oulun alueen paikallisjunaliikenteestä.
Varsinaisen liikennöinnin edellytyksenä olisi kuitenkin asemalaiturien ja pysäkkikatosten rakentaminen uudelleen avattaville liikennepaikoille, kuten esimerkiksi Tuiraan, Koskelankylään, Kelloon, Haukiputaalle ja lihin samoin kuin Kiskotielle, Kuivalaan, Liminkaan ja Tupokselle.
Kempeleessähän on jo uusi hieno matkustajalaituri, joskin yhtä pitkiä laitureita ei ehkä muualle tarvinne rakentaa.
Niin ikään itään voitaisiin operoida paikallisjunilla, jolloin muun muassa Madekoski, Pikkarala, Rova, Soso ynnä muut pienet liikennepaikat Utajärvelle asti tarvitsisivat asianmukaiset asemalaiturit.
Täysimittaisen liikennöimisen aloittaminen edellyttäisi lisäksi linatin kolmioraidetta sekä ennen kaikkea kaksoisraidetta Ylivieska–Oulu-välille ainakin, mitä etelän suuntaan liikennöintiin tulee.
Niin ikään operointi on myös kalustokysymys, joten senkin osalta säännöllisen paikallisliikenteen aloittaminen voi olla niin sanotusti ”pitkässä kuusessa”, mutta toisaalta mikä estää kokeilemasta?
Tällä hetkellä Joensuun järjestelyratapihalla seisoo kymmeniä käytöstä poistettuja pääkaupunkiseudun sähkömoottorijunia odottamassa ”tuomiotaan”, käytännöllisesti katsoen koko Sm 1-sarja.
Vaikka kyseinen kalusto onkin teknisesti vanhentunutta eikä täytä kaikilta osin tämän päivän standardeja ja suosituksia (esimerkiksi esteettömyyden osalta), voitaisiin sitä kuitenkin käyttää kokeilumielessä siihen asti, kunnes saadaan hankituksi niiden tilalle uudempi, ajanmukaisempi ja teknisesti kehittyneempi paikallisjunatyyppi.
Nyt tämä vanhentunut, mutta sinänsä vielä toimiva ja käyttökelpoinen kalusto seisoo taivasalla säiden armoilla ja alttiina ilkivallalle. Näin ollen koko Sm 1-sarjan kohtalona lieneekin vääjäämättä romuttaminen, mikä taas olisi typerää ja lyhytnäköistä julkisten varojen tuhlausta.
Olen aikaisemminkin kirjoittanut tästä aiheesta mielipidesivuille ja ehdottanut myös silloin, että siirrettäisiin muutama Sm 1-runko Ouluun, joilla voitaisiin aloittaa liikennöinti kokeilumielessä.
Sähkömoottorijuna on paitsi ympäristöystävällinen, myös näppärä pendeliliikenteeseen, koska lättähattujen tapaan niitä voidaan ajaa molemmista päistä eikä vetoyksikköä tarvitse siirtää toiseen päähän ajosuunnan vaihtuessa.
Varsinaisilla veturivetoisilla junilla lähiliikennettä tuskin kannattaa kokeilla edes sähkövedolla, vaikka ”sinisiä henkilövaunuja” onkin vielä reservissä myös Oulussa.
Kyseisellä vaunustolla vetokalustona joko esimerkiksi Sr 1 tai ”deeveri”, liikennöinti tulisi paitsi liian kalliiksi, mutta myös turhan monimutkaiseksi, koska veturien vaihtomanööverit pääteasemilla tekisivät kyseisistä operaatioista turhan hankalia ja hitaita.
Paikallisliikennettä ei myöskään kannattane operoida kiskobusseilla, koska dieselkaluston käyttö ei ole yhtä taloudellista kuin sähköjunien. Näin ollen Sm 1-kalusto olisi ainoa tällä hetkellä ajateltavissa oleva vaihtoehto Oulun seudun paikallisjunakokeilulle, mutta on syytä pitää kiirettä, ennen kuin koko sarja romutetaan tai vandalisoidaan.
Juha Varjo
Oulu
Lue lisää lukijoiden mielipiteitä päivän Kalevasta!
Näin lähetät mielipidekirjoituksen Kalevaan.