Suomalaisten suhtautuminen ylinopeuteen on yllättävän sallivaa. Puolet kansalaisista on sitä mieltä, että kaasua voi painaa vähän enemmänkin kuin mitä liikennemerkissä lukee, jos vauhdista ei koidu vaaraa muille kulkijoille.
Liikennerajoitukset on tehty noudatettaviksi. Hiljainen yöllinen tieosuus panee kuitenkin melkein väkisin vauhtia kulkupeliin enemmän kuin se olisi luvallista. Köröttely yksin suoralla tieosuudella tuntuu varsin yksitotiselta puuhalta.
Ylinopeudesta saa sakot,olipa tieosuus kuinka turvallinen tahansa. Poliisi on turhan valppaana tienvarsilla myös öisin. Rajallisille poliisivoimille olisi olennaisempaakin käyttöä kuin partiointi hiljaisilla valtateillä, eikä liikenneturvallisuus siitä vielä kärsisi.
Aamulehden Taloustutkimuksella teettämä mielipidemittaus vahvistaa tosiasian, että nuoret ajavat herkemmin ylinopeutta kuin keski-ikäiset autoilijat. Nuorissa on ikävä kyllä sellaisiakin kuskeja, jotka painavat kaasua liikaa myös silloin, kun olosuhteet eivät sitä sallisi.
Pientä ylinopeutta voi katsoa läpi sormien vain, jos siitä ei ehdottoman varmasti ole muille haittaa tai vaaraa. Kaupunkioloissa siihen ei saa syyllistyä koskaan. Suomalaisilla on tuoreessa muistissa traagiset suojatieturmat.
Tiehallinto harkitsee parhaillaan nopeusrajoitusten alentamista valtateillä. Suurin sallittu nopeus laskisi sadan kilometrin tuntinopeudesta 80:een tunnissa. Myös EU:n sisällä mietitään nopeusrajoitusten tarkistamista.
Etenkään kuivalla kelillä nykyistä alemmat rajoitukset eivät ole järkeviä. Euroopan maiden liikenneturvallisuudessa sen sijaan voi olla parantamisen varaa. Saksan moottoriteillä ei esimerkiksi ole rajoituksia lainkaan.