Kuluvan syksyn ja tulevan talven lomamatkoja varanneet ovat joutuneen maksamaan matkoistaan lisälaskuja kohonneiden polttoainekustannusten takia.
Esimerkiksi marraskuussa Aurinkomatkojen lähdöillä Oulusta Kanariansaarille sekä Tjäreborgin lennoilla Oulusta Teneriffalle ja Gran Canarialle lisälasku on 43 euroa matkustajaa kohti.
Lisämaksuja on tullut kaikille niille valmismatkoille, joissa matkailijoita kuljettava lentoyhtiö on ilmoittanut korottavansa hintojaan lentopetrolin hinnannousun takia. Matkanjärjestäjällä on valmismatkaehtojen mukaan oikeus korottaa ja vastaavasti velvollisuus alentaa sovittua matkan hintaa kuljetuskustannusten muutoksen perusteella.
"Polttoainekustannuksen nousu täytyy sellaisenaan siirtää asiakkaalle", sanoo apulaisjohtaja Päivi Laatikainen-Mattsson Suomen Matkatoimistojen Liitosta.
Esimerkiksi Finnairia käyttävät matkanjärjestäjät ovat ilmoittaneet korotuksistaan viime kesäkuusta lähtien. Finnair ilmoitti keväällä nostavansa lomaliikenteen lentohintoja 4,7 prosenttia kesäkuun alusta ja sen jälkeen tarkistavansa lentohintoja kuukausittain.
"Hintoja on myös korotettu kuukausittain ja viimeiset korotukset on tehty lokakuulle. Hintojen poikkeuksellisen kova nousu johtuu tietysti siitä, että tilaus- ja lomalentohinnat sovitaan noin vuotta ennen lähtöjä ja sen jälkeen polttoainekustannukset ovat nousseet kymmeniä prosentteja. Tämän takia hintoihin on sovittu tällainen muutosmahdollisuus", kertoo Finnairin tiedotuspäällikkö Usko Määttä.
Lisäkustannukset
kuluttajan kukkarosta
Matkanjärjestäjiä edustava Suomen Matkatoimistojen Liitto on joutunut tänä syksynä vastaamaan matkatoimistoilta ja jopa kuluttajiltakin tulleisiin korotuskysymyksiin ja varmistamaan kuluttajaviraston kanssa korotusten pelisäännöt.
"Olemme joutuneet tänä syksynä tätä asiaa poikkeuksellisen paljon pohtimaan. Jatkuvat hinnankorotukset on matkanjärjestäjällekin ihan älytön tilanne. He ovat todella kypsyneet tilanteeseen ja ymmärtävät asiakkaidenkin näkökannat tähän asiaan", Laatikainen-Mattsson toteaa.
Hänen mukaansa valmismatkaehdoissa on selkeät menettelyohjeet korotuksille eikä niille löydy juuri muita maksajia kuin kuluttajat.
"Palvelun hyödyntäjä on ainoa oikea maksajataho. Eiväthän matkan järjestäjät voi lähteä siitä, että katteet laitetaan negatiiviseksi ottamalla korotukset omaan piikkiin. Toisaalta tällaisen varauksen ja itse matkan välissä tapahtuva korotusmahdollisuus on periaatteessa kuluttajankin etu. Tuotteet pystytään hinnoittelemaan suhteellisen huokeiksi, kun matkan hintaan ei tarvitse hinnoitella etukäteen kaikkia riskejä."
Reittilennoissa
rauhallisempi tahti
Tilaus- ja lomalentojen hintojaan viime kuukausina vilkkaasti korottanut Finnair ei ole nostanut yhtä määrätietoisesti reittilentojensa hintoja, vaikka reitit lennetään samalla kallistuneella petrolilla.
Esimerkiksi vuoden toisella neljänneksellä Finnairin polttoainekulut nousivat peräti 46,1 prosenttia. Siitä huolimatta yhtiö teki alkukesästä erinomaisen tuloksen.
"Lentolippuja myydään nykyään ikään kuin tuoretavarana internetissä. Hinta saattaa saman päivän aikana samallekin lennolle vaihdella huomattavasti. Joidenkin lentojen hintoja on nostettu, joidenkin jopa alennettu - keskimääräisesti lippujen hinnat ovat nousseet viime kuukausina muutamalla prosentilla. Toisaalta pitää muistaa, että lentojen hinnat ovat viimeisimpien muutaman vuoden aikana ovat 20-30 prosenttia tulleet alaspäin", Finnairin tiedotuspäällikkö Usko Määttä huomauttaa.