Lomareissulla vaimonsa kanssa Oulussa piipahtanut Kari Heikkinen Joensuusta tankkasi autoa torstaina. Heikkisellä oli hyvä syy pysähtyä hintavalta vaikuttaneelle tankilliselle, sillä hän oli liikenteessä henkilöauto-perävaunu-yhdistelmällä.
"En viitsi lähteä pyörittelemään keskustaan. Mieluummin tankkaan sivukaupungilla", Heikkinen toteaa.
Kalevan torstaisen hintatiedustelun mukaan Oulun miehitetyillä bensa-asemilla polttoaineiden hinnat ovat kaupungin keskustan alueella tai läheisyydessä pääsääntöisesti edullisempia kuin keskustan ulkopuolella.
Kari Heikkinen kertoo yleisesti ottaen seuraavansa tarkkaan bensanhintoja, mutta lomalla liikkuva ei välttämättä tunne paikkoja eikä siten edullisimpia tankkauspisteitä.
Tänä kesänä lomalaiset ajelevat Suomessa reilusti kalliimpia kilometrejä kuin vuosi sitten. Öljy- ja kaasualan keskusliiton hintaseurantatietojen mukaan kesäkuun puolivälissä 95:n kuluttajahinta oli lähes 12 prosenttia korkeampi ja dieselöljyn hinta yli 6 prosenttia korkeampi kuin viime kesäkuussa.
Kotimaan bensanhinnat riippuvat suuresti öljyn maailmanmarkkinahinnasta.
Autoilija voi säästää vuosittain pitkän sentin tarkkailemalla hintoja ja tankkaamalla kulloinkin halvimmalla asemalla. Torstaina Oulussa halvimman ja kalleimman 95-litran hintaero oli miehitetyillä asemilla lähes 12 senttiä. 40 litran tankillisessa eroa kertyy 4,64 euroa. Viikoittaisella 40 litran tankkauksella halvimman ja kalleimman tankillisen välistä hintaeroa kertyy yli 240 euroa vuodessa.
Kuluttajat voivat vertailla polttonesteiden hintoja esimerkiksi internetissä polttoaine.netissä, jonka mukaan torstaina Oulun halvinta 95:stä myi Välivainion ShellExpress. Yleisesti ottaen miehittämättömillä asemilla bensa ei ole sen halvempaa kuin miehitetyillä asemilla. Vertailua hankaloittaa hintojen päivittäinen heilahtelu.
Pohjois-Pohjanmaan Bensiinikauppiaat ry:n puheenjohtaja Pentti Saukko pitää autoilijoita hyvin hintatietoisina. Saukon mukaan huoltamojen hintaerojen ja polttoainekaupan vääristymisen taustalla on öljy-yhtiöiden kova kamppailu markkinaosuuksista.
"Kilpailu tekee kauppiaat eriarvoiseksi, kun tukkuliikkeet myyvät omilla automaattiasemillaan polttoainetta paljon halvemmalla kuluttajille kuin meille jälleenmyyjille", Neste Hiirosen kauppiaana toimiva Saukko arvostelee.
"Omistajakauppiaita osoitetaan sitten sormilla ja meitä luullaan kamalan ahneiksi", Saukko naurahtaa. Hän muistuttaa, että miehitettyjen asemien pitää selviytyä myös työvoimakuluista.
Pentti Saukko kertoo, että öljy-yhtiöt eivät ota yksityisiä kauppiaita kilpailuun mukaan, vaan rakentavat uusia asemaketjuja valmiin jakeluverkoston kustannuksella.
Bensiinikaupan kannattavuutta nakertaa katteiden pieneneminen muutaman vuoden takaisista. Lisäksi bensiinin hinnannousu näkyy Saukon mukaan polttoaineen heikentyneenä menekkinä.
"Ne kauppiaat, jotka ovat parempina aikoina pystyneet laajentamaan toimintaansa ruokapuolelle ja kehittämään aseman sisäkauppaa, ovat pysyneet hengissä."