Viranomaisten keskinäiseen viestintään tarkoitettu Virve-verkko kestää suurtakin paikallista kuormitusta. Tämän osoitti Lohjalla torstaina järjestetty suuronnettomuusharjoitus.
"Myös johtamisjärjestelmä kokonaisuudessaan ja yhteistoiminta sen kautta onnistui hyvin", arvioi harjoituksen johtaja, Lohjan aluepalopäällikkö Pentti Jurvanen.
Onnettomuustilanne oli lavastettu Lohjan Moisioon Nummentien tasoristeykseen, jossa tapahtuu henkilöauton ja tavarajunan törmäys. Onnettomuuden seurauksena junan lastina ollut polttoaine räjähtää ja paineaalto kaataa tasoristeystä lähestyvän linja-auton. Tilanteeseen osuu vielä vaarallisia kemikaaleja kuljettava rekka, jonka lasti alkaa vuotaa.
Tuulen mukana kulkeva "myrkkypilvi" tuotti pelastajille ongelmia. Esimerkiksi osa ambulansseista saapui onnettomuusalueelle väärästä suunnasta, jolloin ne joutuivat ajamaan kaasupilven läpi.
"Muutamille yksiköille viesti sisääntuloväylästä ei mennyt perille ja ne tulivat väärästä reiästä sisään", Jurvanen vahvisti harjoituksen jälkeen.
Pelastajat keskittyivät harjoituksen alkuvaiheessa auttamaan linja-autossa olevia loukkaantuneita. Harjoituksen jälkeen keskusteltiin siitä, olisiko resursseja pitänyt jakaa muihinkin kohteisiin.
"Henkilöautossa olevat uhrit jäivät vähälle huomiolle todella pitkäksi aikaa. Selitykseksi otettiin se, että vaunusta vuoti jotain, eikä pelastusmiehistöä voinut päästää sinne suojaamattomana ennen kuin saatiin selville, mistä on kyse", Jurvanen kertoi.
Myrkkypilveä kuvastava oranssi savupilvi oli peräisin puolustusvoimien savupanoksesta. Savu, joka oikeasti oli vaaratonta, leijaili vallitsevien tuulten mukana onnettomuuspaikan vieressä kulkevan kulkevan valtatie 25:n yli. Jos kyseessä olisi ollut tositilanne, liikenne valtatiellä olisi katkaistu.
"Kun sitä ei ollut kupletin juoneen kirjoitettu, niin emme tehneet sitä konkreettisesti", Jurvanen sanoi.
Konginkangasta ei haluttu toistaa
Entinen suuronnettomuustutkija Kari Lehtola oli tällä kertaa paikalla Vapaaehtoisen pelastuspalvelun puheenjohtajan ominaisuudessa. Lehtola ei pitänyt todennäköisenä, että näin "monipuolinen" onnettomuus sattuisi oikeasti kohdalle.
"Harjoitukseen tämä on erittäin hyvä lavastus, että järjestäjille täysi tunnustus siitä", Lehtola sanoi. Harjoituksen suunnittelu aloitettiin jo alkuvuodesta. Konginkankaan turman jälkeen käsikirjoitukseen tehtiin joitakin muutoksia, koska alkuperäinen idea oli liian lähellä oikeaa tragediaa.
Lohjan harjoitukseen osallistui yli kolmesataa ihmistä. Erilaisia pelastus- ja sammutusyksiköitä oli mukana parikymmentä. Todellisuuden tuntua lisäsivät pelastustöihin saapuneet Medi-Heli ja puolustusvoimien kevyt helikopteri.
Poliisin, pelastuslaitoksen ja puolustusvoimien lisäksi suurharjoituksen järjestämisessä olivat mukana Lohjan kaupunki ja Tiehallinto sekä suuri joukko muita organisaatioita, yrityksiä ja vapaaehtoisjärjestöjä.
Harjoituksen suunnittelusta vastasi Jalasjärven ammatillinen aikuiskoulutuskeskus, jolla on vastaavista harjoituksista jo parinkymmenen vuoden kokemus.