Isoihin farmariautoihin ei saa enää asentaa takatavaratilaan selkä menosuunnassa olevia lisäpenkkejä, joiden ansiosta autoilla voidaan kuljettaa tilapäisesti seitsemää henkilöä.
Uusi asetus hankaloittaa selvästi isojen lapsiperheiden ja myös maaseudun taksien asemaa.
Lisäpenkkien avulla suurehko perhe saa sujuvasti pesueensa mahtumaan tavalliseen farmariautoon. Kun se ei enää ole mahdollista, täytyy siirtyä kalliisiin ja muodikkaisiin tila-autoihin tai peräti pikkubussien kokoluokkaan.
Tyrnäväläinen Sami Peltokorpi oli kuullut muutoksesta huhuja hankkiessaan Volvo-farmariaan vuosi sitten.
"Ainakin tässä mallissa lisäpenkit on toimiva ratkaisu. Aikaisemmin meillä oli tila-auto Opel Zafira, jossa viimeisellä rivillä oli ahtaampaa istua kuin Volvossa. Selvä huononnus tämä on", Peltokorpi arvioi.
Muutos tuli yksityiskäytössä olevissa autoissa voimaan tämän vuoden alussa. Koulukyytejä ajaviin takseihin lisäistuimia voidaan hyväksyä helmikuun loppuun saakka.
Peltokorpi joutunee monen muun tavoin hankkimaan seuraavaksi autokseen valmiiksi seitsemälle henkilölle rekisteröidyn tila-auton tai maasturin. Tilapäisiä lisäistuimia on voinut katsastaa sekä vanhoihin että uusiin autoihin.
Seitsemän hengen tila-autoja on monen hintaisia. Esimerkiksi Ford Mondeon seitsenhenkiseksi muutattanut joutuu hankkimaan samaa merkkiä halutessaan S-Maxin tai Galaxyn. Oulun Viescarin myyntipäällikkö Heikki Mämmi arvioi, että edullisempikin vaihtoehto tulee kymmenisen tuhatta euroa kalliimmaksi farmariin verrattuna.
Monilla merkeillä tila-autoja saa isoja farmareita halvemmallakin. Useat autoilijat pitävät kuitenkin enemmän tavanomaisesta, matalalla kulkevasta farmarista kuin korkeasta tila-autosta.
Kiimingissä koulukyytejä lisäpenkein varustetulla farmariautolla ajava Raimo Kokkoniemi pitää uudistusta selvänä huononnuksena. Koulukyydit ovat vain osa päivän ajoista.
"Seuraavan auton on oltava tila-auto, joka ei ole tällaisessa taksikäytössä yhtä hyvä kuin nykyinen autoni. Miten sen mummun pyllyn saa nousemaan korkean tila-auton penkille tavallisessa taksikäytössä?", Kokkoniemi ihmettelee.
Hän sanoo, että farmariauto on edullinen ratkaisu, eikä turvavyöllä varustettujen takapaikkojen turvallisuudessakaan ole ollut mitään ongelmia.
Lisäpenkkien asentaminen on ollut hyvin suosittua varsinkin pohjoisessa. Oulun A-katsastuksen asemilla niitä on katsastettu vuosittain satoja. Päällikkö Voitto Moilanen arvioi, että lisäpenkkejä olisi laitettu peräti pariinkymmeneen prosenttiin ison kokoluokan farmareista.
"Kun asetuksen muutoksesta tuli tieto vuoden vaihteessa, katsastuksessa oli pientä buumintynkää", Moilanen sanoo.
Asetus liittyy EU:n turvavyödirektiiviin, jossa henkilöautojen istuinpaikoilla on tiukat vaatimukset, eivätkä Suomessa asennetut lisäpenkit täytä noita vaatimuksia. Esimerkiksi istuinten kiinnityksessä vaatimukset ovat kovat.
Ylitarkastaja Janne Mänttäri liikenne- ja viestintäministeriöstä sanoo, että jos tulevissa automalleissa lisäistuinten kiinnitys täyttää vaatimukset, hyväksymiseen ei pitäisi olla estettä. Sellaisia malleja ei ainakaan vielä ole kuitenkaan tiedossa.
Peräänajokolareissa lisäpenkit on katsottu selvästi turvattomiksi. Lisäksi aikuiset eivät tahdo mahtua istumaan takana.
