Oy VR-Rata Ab:n yhteistoimintaneuvotteluja jatketaan ensi tiistaina pääkonttoritason neuvotteluilla, jossa ovat läsnä työnantajan ja henkilöstön edustajat.
Neuvotteluissa päätetään asiat, jotka otetaan jatkokäsittelyyn eli muun muassa lomautettavien määrä ja se, kohdistetaanko mahdolliset lomautukset niille alueille, joissa töitä ei ole vai koko henkilöstöön.
VR-Radan yt-neuvottelujen syynä on valtion budjetista ratojen kunnostamiseen suunnattujen määrärahojen väheneminen. Tästä on seurannut tälle vuodelle suunniteltujen töiden siirtäminen myöhemmille vuosille. Mahdollisesti syksyllä alkavat lomautukset koskevat satoja yhtiön työntekijöitä.
Tilauskanta on vielä kesän ajan suhteellisen hyvä, mutta sitten se romahtaa, kertoo ratapäällikkö Kalle Haanpää Pohjois-Suomen Ratakeskuksesta. Korjausurakoiden lykkääminen koskee erityisesti Pohjois-Suomea.
”Projektien aloittaminen on kiinni Ratahallintokeskuksen rahoituksesta ja kun me olemme urakoitsijana kilpailemassa näistä, niin tietenkin oletamme, että saamme tietyn määrän työkohteista. Oletus näyttää kuitenkin kariutuvan siihen, että kun työkohteita on poistettu, ratayhtiön liikevaihto putoaa ja työmahdollisuudet samalla.”
Pohjois-Suomen Ratakeskuksessa työskentelee hallintohenkilökunta mukaan lukien 270 työntekijää.
”Vuonna 2000 oli myös lomautustilanne ja silloin lomautukset ohjattiin koskemaan kaikkia yhtiön työntekijöitä, solidaarisuuspäätöksellä myös niitä, joilla oli työtä”, kertoo Haanpää.
Yhtiössä asetetaan nyt toiveet siihen, että syksyn lisäbudjetissa ratojen kunnostamiseen löytyy lisää rahaa. Hallituksen ehdotus lisärahoitukseksi on noin 17 miljoonaa euroa, mutta tarvetta olisi vielä toiselle 17 miljoonalle.
”Toiveissa on, että lisäbudjetti laukaisisi asian. Ratayhtiöhän ei voi tappiota tehdä ja jos lisärahaa ei saada, tulos on saatava plussan puolelle henkilöstöpoliittisilla toimenpiteillä”, toteaa Haanpää.