Formula 1 -sarjan mestaruudesta tiukasti taisteleva BMW Williams F1 -talli kehittää aerodynamiikkaa tallin nykyisiin ja ensi kauden uusiin autoihin simulointisovelluksilla, jotka pyörivät tehokkaassa HP:n Linux-palvelinklusterissa.
HP ja BMW Williams F1 -tiimi ovat tehneet yhteistyötä koko kauden ajan tuodakseen simulaatioon uusia ominaisuuksia saadakseen auton mallianalyysistä tehokkaamman kuin koskaan. Aerodynaaminen suunnittelu auttaa suunnittelutiimiä tekemään myös viimehetken säätöjä, joiden avulla auton radalla pitävä ilmavirta tasapainotetaan ja vältetään tarpeetonta jarruttamista.
"Nyt käyttöön otettu HP ProLiant -palvelinklusteri on tuonut meille merkittävästi lisää suorituskykyä. HP:n teknologian avulla olemme voineet lyhentää suunnittelu-, kehitys- ja testaustyöhön menevää aikaa puolella ja samalla saamme lisää kapasiteettia uuden auton konseptin testaamiseen", sanoo BMW WilliamsF1:n aerodynamiikan asiantuntija Naethan Eagle.
HP:n mukaan nyt toteutettu uusi ratkaisu on osa kehitteillä olevaa integroitua it-strategiaa, joka tuo BMW Williamsille etulyöntiaseman tietojärjestelmien tehossa ja suorituskyvyssä. Nyt esimerkiksi suunnitteluprosessia on saatu nipistettyä kolmesta päivästä 14 tuntiin.
Uusi supertietokone on joustava ja sillä voidaan ajaa yksi suuri mallianalyysi kerralla tai useampi pienempi erikseen. Uudet ominaisuudet mahdollistavat myös yksityiskohtaiset CDF-simuloinnit (Computational Fluid Dynamics), jolloin entistä useampia ratkaisuja voidaan hyödyntää, vaikka suunnitteluaikataulut ovatkin tiukkoja.
"Tämän ratkaisun tarjoamat hyödyt eivät missään nimessä rajoitu vain moottoriurheiluun. BMW Williams F1:n käytössä olevaa ratkaisua voidaan hyödyntää myös kaupallisilla sektoreilla, kuten auto- ja lentokoneteollisuudessa", sanoo sponsoroinnista maailmanlaajuisesti vastaava johtaja Andrew Collis HP:lta.