Linnanmäen huvipuiston vuoristorata täyttää perjantaina viisikymmentä vuotta. Vuoristorata on huvipuiston kaikkien aikojen suosituin ajolaite.
Linnanmäen vuoristorata on siinä mielessä harvinaisuus, että siinä kuljetuksesta vastaavat jarrumiehet. Valtaosa maailman vuoristoradoista kun toimii automaattiohjauksella. Jarrumies säätelee koko ajan junansa vauhtia. Jokaisen kummun päällä on liikennevalot, joista kuljettaja tarkistaa, että edellinen juna ei ole enää notkon pohjalla.
Vuoristorata avattiin Linnanmäen huvipuiston toisena toimintavuonna. Helsingin kaupunki oli myöntänyt puistolle vuokra-aikaa vain kolme vuotta, mutta siitä huolimatta rata pystytettiin Vesilinnanmäelle.
Uuden vuoristoradan piti olla valmis jo kesäkauden alussa mutta avaaminen siirtyi, sillä sodan jälkeisessä Suomessa oli pulaa materiaaleista. Niinpä ensimmäiset puistovieraat pääsivät kokeilemaan laitetta vasta 13. 7. 1951
Vuoristoradan koekäyttivät sen rakentajat. Perimätiedon mukaan rakentajat tuumasivat, että ensiajelu on paras tehdä itse.
Vuoristorataa uusitaan jatkuvasti pala kerrallaan. Sen pystyistä tolppapareista uusitaan 24 joka talvi. Siihen tarvitaan puuta 100 metriä. Muihin uusintoihin uppoaa vielä 1000 metriä lisää.
Linnanmäeltä kerrotaan myös muita mielenkiintoisia lukuja: Pisin vuoristoradan lasku on 48 metriä. Se hujauttaa ajelijat notkon pohjalle 64 kilometrin tuntinopeudella. Tuokio kestää viisi sekuntia. Korkeimmillaan rata kohoaa 65 metriin meren pinnasta. Radan pituus on 960 metriä.