Linnanmaan yliopistokampuksen ja Oulun keskustan välille suunnitellun pyöräilyväylän toteuttamisen tarjouskilpailu on käynnistynyt.
Liikenneinsinööri Harri Vaaralan mukaan Linnanmaan baanan ensimmäinen vaihe etenee aikataulun mukaan.
– Kesäkuun alussa päästään rakentamaan ja kesä-elokuun aikana suunnitelman ykkösvaihe valmistuu Linnanmaantieltä Tervahovintielle, Vaarala sanoo.
Yhdyskuntalautakunta asetti ensimmäisen osan suunnitelmista nähtäville tammikuussa. Tänä aikana suunnitelmaan ei ole tehty suuria muutoksia, lähinnä hienosäätöä, Vaarala sanoo.
– Vastaanotto on sinänsä ollut poikkeuksellisen positiivista. Pyöräilyväylä on ilmeisen tarpeellinen.
Baana on nähty kaupunkisuunnittelussa tarpeelliseksi, koska Linnanmaan kampusalueen opiskelija- ja työntekijämäärä kasvaa voimakkaasti, kun Oulun ammattikorkeakoulu muuttaa yliopiston kanssa samoihin rakennuksiin Linnanmaalle.
Pyöräkaista erotetaan punaisella asfaltilla jalankulkijoiden osasta, pyörätietä levennetään ja lisäksi aivan uutta pyörätietä tehdään Iskoon noin 360 metrin matkalla.
– Sillä oikaistaan nykyinen 90 asteen mutka pyörätiessä ja sujuvoitetaan matkaa, Vaarala sanoo.
Vaaralan mukaan baanasta tulee laadukas pyörätie, joka erottuu myös uusitun valaistuksen myötä. Siten pyöräilyn laatuväylälle sivusuunnasta liittyvät huomaavat helposti, missä baana menee ja tietysti huomaavat olevansa väylällä.
– Linnanmaan ja keskustan välillä on paljon pyöräliikennettä ja baanalla voidaan keskittää sitä. Lisäksi baanan avulla on helppo suunnistaa myös sellaisten, jotka eivät välttämättä tunne reittejä keskustan ja Linnanmaan välillä, Vaarala sanoo.
Keskustassa muutetaan kesällä Pakkahuoneenkatu pyöräilykaduksi ja punaista asfalttia nähdään sen vuoksi myös keskustassa, vaikka baanan rakentaminen ulottuukin tänä vuonna vain Alppilaan asti.
Kun toinen vaihe valmistuu torinrantaan asti Kaarlenväylälle vuonna 2019, Pakkahuoneenkatu yhdistyy baanaan ja Linnanmaalta pääsee pyörällä keskustaan saakka ja siirtymään sujuvasti myös kaupungin halki länsi-itä-suunnassa.