Oulun lääninhallitus ei karsi joukkoliikennejärjestelyistään vielä vuonna 2006. Tiistaina Oulun läänin joukkoliikenteen neuvottelupäivänä epäiltiin kuitenkin, että kunnat joutuvat etsimään säästöjä piankin.
Jo vuonna 2007 uhattuna on parikymmentä linjaa.
Oulun lääninhallituksen liikennesuunnittelija Ari Hoppania oli silti toiveikas.
"Eduskuntahan myöntää aina vuosittain lisärahoitusta. Katsotaan, mitä sitten vuonna 2007 tapahtuu", Hoppania sanoi.
Toistaiseksi tarvetta leikkauksiin ei ole, koska viimeisen parin vuoden aikana linja-autovuoroja karsittiin noin 150 kappaletta.
"Tosin kunnat ostivat niistä noin 30-40 kappaletta", Hoppania muistutti.
Ensi vuoden joukkoliikennebudjetin tarve olisi kaiken kaikkiaan noin 5,1 miljoonaa euroa.
"Kyllä tämä summa näillä näkymin ollaan valtiolta saamassa", Hoppania ennusti.
Oulun lääninhallitus järjesti joukkoliikenteen tilaa ja tulevaisuutta kartoittaneen neuvottelupäivän tiistaina lääninhallituksen lääninsalissa.
Keskikuorman oltava vähintään yksi
Liikennesuunnittelija Ari Hoppanian mukaan esimerkiksi linja-autovuoroilla on tietty kiintiö: keskikuorman täytyy olla vähintään yksi per kilometri.
"Jos on 20 kilometriä pitkä reitti ja ensimmäiset kymmenen kilometriä bussi ajaa tyhjänä, mutta loppumatkalla on kymmenen matkustajaa, se tekee keskikuormaksi viisi matkustajaa", Hoppania havainnollisti.
Linja-autojen keskikuormaa tarkkaillaan säännöllisesti kolme kertaa vuodessa tapahtuvan matkustajalaskennan avulla. Matkustajamääristä saadaan raportit muun muassa älykorttien avulla.
Ari Hoppanian mukaan Oulun läänissä ei ole ainuttakaan linjaa, jossa keskikuorma olisi oikeasti alle yhden tai edes sen yksi.
"Keskikuormaankin vaikuttavat niin monet asiat, päivät ovat erilaisia, puhumattakaan kausivaihteluista. Kyllä sen keskikuorman täytyy olla huono pitemmän aikaa, ennen kuin toimenpiteisiin ryhdytään" Hoppania vakuutti.
Matkapalvelukeskukset ovat tulossa
Lääninsalissa keskusteltiin myös matkojen yhdistämistä. Lääninhallitukset ovat perustaneet yhteistyössä työryhmän, jonka tarkoituksena on ensi vuoden tammikuun loppuun mennessä selvittää, onko Oulun läänin matkoja syytä yhdistää.
Projektipäällikkö Henriikka Weiste arvioi, että koko Oulun läänin alueelle perustetaan yhdestä kahteen matkapalvelukeskusta.
"Kuntien liikennepalvelukustannukset ovat viimeisen viiden vuoden aikana nousseet 38 prosenttia. Kaiken kaikkiaan kustannukset ovat olleet 34,7 miljoonaa euroa vuositasolla", Weiste kertoi.
Matkapalvelukeskukset ovat Weisten mielestä ainoa vaihtoehto karsia kuntien kustannustasoa.
"Sillä edellytyksellä, että palvelut halutaan säilyttää. Toinen vaihtoehto on vähentää palveluja", hän totesi.
Matkapalvelukeskusten kustannuksia Weiste ei vielä halua arvioida.
"Oulun logistiikan Oulun keskustassa järjestämä matkojenyhdistämiskeskus säästi tänä vuonna 200 000 ja sitä edellisenä vuonna 100 000 euroa", Weiste kertoi.