Jarruttamiseen pakottava hidastetöyssy on monen autoilijan syvästi inhoama keksintö.
Limingan katusuunnittelu ei leikkaa vauhtia perinteisillä töyssyillä. Kunnan kartasta löytyy nyt kymmenisen pistettä, jossa tien katkaisee tavallisesta poikkeavan muotoinen korotettu suojatie. Hidastavana erikoisuutena on korotuksen pyöristetty, loivan kupolimainen muotoilu. Korotus kaareutuu alussa loivasti ylöspäin, ja on on huippukohdastaankin vain noin 10 senttiä korkea.
Taksien, bussien ja autojen hidastamista Limingan liikuntahallin edessä tyytyväisenä seuraava kunnanarkkitehti Pentti Kela ei juuri keksi hyvää sanottavaa perinteisestä töyssystä. Siksipä täytyykin heti tehdä selväksi, ettei Kelan ideoimasta liminkalaisesta mallista puhuta missään nimessä töyssynä tai tavallisena hidasteena, vaan korotettuna suojatienä.
– Hidasteita ei minun mielestäni muutenkaan tarvita muualla kuin suojateillä. Muissa kohdissa se on autoilijan liiallista kiusaamista ja rankaisemista.
Kelasta perinteiset töyssyt ovat kovaäänisiä ja kalliita rakentaa, kun taas suojatien korottaminen on sekä autoilijan että jalankulkijan kannalta loogista.
Korotuksen pyöristämisen tarkoituksena on tuoda autoilijalle käyttömukavuutta. Esimerkiksi taajamassa 40 kilometrin tuntinopeudessa liikkuvan ei tarvitse painaa jarrua pohjaan, sillä korotuksen ylittäminen rauhallisessa matkanopeudessa tuntuu vain lempeältä keinutukselta.
Mallissa on kuitenkin myös tarvittaessa voimaa, sillä ylinopeutta ajava kuski huomaa korotuksen kohdalle ehtiessään tehneensä kohtalokkaan virheen. Voimakas heijausliike kohdistuu erityisesti auton takaosaan.
– Joko iskunvaimentimet hajoavat tai tavarat hyppäävät takakontista kattoon. Tämä on automaattirankaisu: Jos ajat lievää ylinopeutta, rankaisu on lievä, jos taas kovaa ylinopeutta, on seurauskin kova, Kela summaa.