Kun Oulun merivartioalueen Virpiniemen merivartioaseman partio lähtee merelle, 10 metriä sekunnissa puhaltava tuuli on karkoittanut monet vesillä liikkujat. Ratsattavaa riittää silti: luutnantti Mika Kuuren mukaan vartiosto pysäyttää 50-70 venettä viikonlopun aikana. Ennen kuin partio pysäyttää veneen, käydään läpi, kuinka todennäköistä on, että alus on rikkonut vesiliikennesääntöjä.
"Jos ei halua tarkastukseen, katselee muualle, elekieli paljastaa. Jos veneilijä on purjehdusseurassa, katsastus on yleensä kunnossa", Kuure ja nuorempi merivartija Marko Hand selvittävät.
Oulussa ratsataan noin 500 venettä vuodessa ja pienemmistä rikkeistä annetaan huomautuksia 60 paatille. Oulun merivartioalueella on kirjoitettu tänä kesänä eniten sakkoja ilman pelastusliivejä tai määräysten mukaista sammutinta liikkuville moottoriveneilijöille.
Lain porsaanreikä tosin on sellainen, että pelastus- tai kelluntaliivin ei edellytetä olevan veneessä käyttäjänsä yllä, mutta sen on oltava sopiva sille henkilölle, jolle se on tarkoitettu.
"Kolmivuotiasta varten ei kelpuuteta satakiloisen pelastusliiviä", Oulun merivartioalueen varapäällikkö Markku Kohonen havainnollistaa.
Tämän kesän aikana Kemin ja Kokkolan välisillä vesillä on kirjattu 40 jatkotoimenpidettä, joista viisi on johtunut ruorijuopumusepäilyistä ja kolme on ollut kalastusrikoksia. Kalastusrikoksissa on useimmiten kyse lohenkalastuksen sääntöjen rikkomisesta.
Myös ylinopeuksista rangaistaan.
"Merellä nopeusrajoitukset ilmoitetaan kilometreinä eikä solmuina, jos ajaa 5 kilometrin tuntivauhtia, se on 2,5 solmua. Helposti ajaa 10 kilometriä tunnissa liian kovaa, kun ei tiedä", Kuure arvelee syitä ylinopeuteen.
Soutuvenekin
voidaan pysäyttää
Pelastusliivittä veneilevälle kirjoitetaan poikkeuksetta rangaistusvaatimus, joka on keskimäärin kuusi päiväsakkoa. Liukuma on kahdesta kymmeneen päiväsakon välillä. Tulojen suuruuden mukaan liivin puuttumisesta voi siis joutua maksamaan satojakin euroja.
Vesillä ajetun ylinopeuden minimirangaistus on kuudenkymmenen euron rikesakko, ja ruorijuopumuksesta tuomioistuin määrää usein 30-60 päiväsakkoa.
Veneiden lastausta tarkkaillaan myös, ja vartiosto saattaa poimia osan matkustajista kyytiin, mikäli henkilömäärä ylittää veneen siniseen kilpeen kirjatun tai mallille suositellun matkustajamäärän.
Soutupelillä kulkevaa venettä eivät määräykset juuri rasita, mutta merivartiosto muistuttaa, että yleisillä kulkuväylillä soutuveneelläkin on liikuttava vesiliikenteen sääntöjen mukaan. Muun muassa liian täyteen lastatun soutuveneenkin kulkuun merivartiosto voi puuttua.
Ohi lipuu purjevene, jota Kuure ja Hand eivät kuitenkaan pysäytä.
"Kun purjehtii tällä säällä, on oltava harrastaja. Nyt on lisäksi niin iso aallokko, ettei ole järkeä pysäyttää venettä, jos ei ole syytä epäillä", kuuluu selitys.
Merivartioston tarkastus ei nimittäin saa aiheuttaa kohtuuttomasti vaivaa veneilijälle ja siksi pysähtymispaikkakin on valittava huolella. Meripelastustilanteissa pysähdytään toki mihin tahansa, ja joskus alukseen voi tulla pieniä vaurioita.
"Joskus pelastustilanteissa kolahtaa huonossa kelissä ja sellaisella vesialueella, mihin alus ei normaalisti mene. Hätä ei lue lakia", miehet kertovat.