Uusien suurkuntien taksipalvelut ovat vaarassa huonontua. Kyytiä voi olla aiempaa vaikeampi saada entisissä kuntataajamissa. Lääninhallitukset myöntävät nyt taksilupia kuntakohtaisesti eli koko suurkunnan alueelle. Siksi taksit hakeutuvat kuntakeskuksiin vilkkaimmille tolpille ja vanhojen kuntien taajamat saattavat jäädä ilman autoja.
Taksiliitto on närkästynyt lääninhallituksille taksilain tulkinnasta. Järjestön mukaan lupiin pitäisi pystyä merkitsemään asemapaikaksi vanha kunta. Näin jokaisella taajamalla olisi oma taksi eikä kyytiä tarvitsisi tilata kuntakeskuksesta saakka.
Liiton mukaan lääninhallitusten toiminta huonontaa uusien suurkuntien taksipalveluita.
-- Esimerkiksi Lounais-Suomessa kymmenen kuntaa yhdistyi ja muodostui uusi Salo. Kun taksiluvassa asemapaikaksi merkitään Salo, autot keskittyvät keskustan torin ympärille ja liitoskuntien palvelut nuukahtavat, sanoo Taksiliiton toimitusjohtaja Lauri Säynäjoki.
Liikenneministeri Anu Vehviläinen (kesk.) on Taksiliiton kanssa samaa mieltä. Hän on ilmoittanut olevansa valmis jopa muuttamaan lakia. Liikenne- ja viestintäministeriö on ohjeistanut lääninhallituksia asiassa, mutta ne tulkitsevat lakia omalla tavallaan.
Säynäjoki korostaa, että hajanaiseksi muuttuva taksiverkko käy kalliiksi myös yhteiskunnalle, jos autot tulevat kymmenien kilometrien päästä hoitamaan koulukuljetuksia tai joukkoliikennettä.
Taantuma vähensi taksilla ajelua
Loppuvuonna iskenyt taantuma taittoi viitisen vuotta jatkuneen taksinkäytön kasvun. Koko vuoden kysyntä notkahti kuitenkin vain alle prosentin ennätysvuodesta 2007.
Suhteellisesti eniten laskua oli Joensuun ja Mikkelin alueilla. Helsingin ympäristön taksikeskuksesta tilattiin kyytejä pari prosenttia enemmän kuin toissa vuonna, mutta Helsingissä mentiin reilut kolme prosenttia miinukselle.
Taantuma näkyy alalla muutenkin. Taksikurssit ovat olleet jälleen täynnä viime marraskuusta alkaen. Kurssilaisina on ollut kaikenlaisia ihmisiä papeista lähtien.