Liikenneturvallisuudessa vuosi 2004 jatkoi samaa paranevaa tasoa, jolle päästiin vuonna 2003. Ilman maaliskuista tuhoisaa Konginkankaan turmaa viime vuosi olisi sujunut liikenteessä selkeästi edellisvuottakin turvallisemmin. Linja-auton ja rekan perävaunun törmäys surmasi silloin 23 henkilöä.
Tieliikenteen uhrien määrä vuonna 2004 oli Liikenneturvan ennakkotietojen mukaan 365 henkilöä. Määrä perustuu Tilastokeskuksen ennakkotietoihin tammi-marraskuulta ja Liikenneturvan joulukuun kolareista saamiin lehtitietoihin. Lopulliset luvut ilmeisesti kasvavat hieman tietojen täsmentyessä. Vuonna 2003 liikenteessä kuoli 379 ihmistä.
Oulun läänissä liikennekuolemat pysyivät melko tarkkaan edellisvuoden määrässä, 40:ssä. Lapin läänissä liikenteen vuosi oli hieman synkempi. Siellä menetettiin liikenteessä 19 ihmistä, edellisvuonna 16.
Jokainen liikenneonnettomuudessa kuollut tai vammautunut on suuri suru läheisille ja menetys yhteiskunnalle. Siksi voidaankin olla tyytyväisiä, että vuosittaiset liikennekuolemat näyttävät painuneen Suomessa alle 400:n. Sen pahemmalla puolella uhrimäärä oli vuosina 1995-2002.
Vaarallisimmillaan suomalainen tieliikenne oli vuonna 1972, jolloin liikennekuolemia tilastoitiin 1 152. Jaksolla 1969-73 ylitettiin jokaisena vuonna 1 000 liikennekuoleman raja. Sen jälkeen alkoivat vaikuttaa liikenneväylien turvallisuuden parantaminen, autojen turvalaitteet, nopeusrajoitukset ja valistus.
Erityisesti kevyt liikenne ja varsinkin pyöräily sujui parina viime vuotena aiempaa turvallisemmin. Vuonna 2004 kuoli 25 pyöräilijää, edellisenä 29. Aiemmin keskimäärä oli vuosien ajan 46 pyöräilykuolemaa.
Kevyen liikenteen väylät, vilkkaiden teiden alikulut ja pyöräilykypärän käyttö alkavat näkyä tilastoissa. Alalla riittää vielä tekemistä, mutta suunta on hyvä.
Synkkä piirre vuoden 2004 liikenteessä oli nuorten kuolonkolarien uudistunut lisäys. Tapahtui monta useita nuoria surmannutta liikenneonnettomuutta. Vuonna 2003 näytti jo siltä, että nuoret ovat oppineet varovaisemmiksi, mutta niin ei käynyt ainakaan pysyvästi.
Kuten Liikenneturvan edustajat toteavat, erityisen tuhoisia ovat nokkakolarit ja ulosajot. Varsinkin viimemainitut ovat nuorille tyypillisiä onnettomuuksia. Syynä on kovin usein joko rajoituksiin tai keliin, usein molempiin nähden liian kova vauhti. Kun siihen yhdistyy turvavarusteiltaan heikko auto ja kiinnittämättä jätetty turvavyö, seuraukset ovat usein järkyttäviä. Vanhemmilla ja opettajilla riittää valistamisessa työsarkaa.
paakirjoitus@kaleva.fi