Keskikaiteiden rakentaminen Suomen teille on edennyt hitaasti, kerrotaan Liikenneturvasta. Esimerkiksi Konginkankaan bussiturman paikalta puuttuu yhä keskikaide.
Keskikaiteen on todettu ehkäisevän tehokkaasti nokkakolareja.
Uudet ohituskaistatiet varustetaan yleensä keskikaiteilla. Vanhalle tielle kaiteen rakentaminen on kallista, koska tietä pitää lähes aina leventää.
Liikenneviraston mukaan suurin syy keskikaiteiden vähäisyyteen on rahapula. Tämän myöntää myös Liikenneturvan tutkimuspäällikkö Juha Valtonen.
- Puhutaan tieverkon korjausvelasta, ja tiedetään valtiontalouden tilanne. Vaikea yhtälö tämä tietysti on, Valtonen sanoo.
Liikenneviraston mukaan Suomessa on keskikaiteilla varustettuja tieosuuksia vajaat 200 kilometriä. Ruotsissa tällaisia tieosuuksia on tuhansia kilometrejä.