Karjasillalla Nokelantien ja Joutsentien risteyksessä sijaitsevan tienjakajan liikennemerkit häiritsevät karjasiltalaisten mielestä liikenneturvallisuutta. Karjasillan asukasyhdistys on pyytänyt kaupunkia lukuisia kertoja nostamaan liikennemerkkejä.
"Opasteet estävät Joutsentieltä Karjasillalle käännyttäessä vastaantulevan liikenteen näkemisen, ja siten haittaavat liikenneturvallisuutta. Olemme tuoneet asian kaupungin liikenneviranomaisille tiedoksi jo monta kertaa, mutta mitään ei ole tapahtunut", yhdistyksen puheenjohtajan Erkki Luttinen kertoo.
Edellisen kerran asia on ollut tapetilla syyskuussa Höyhtyän suuralueen kokouksessa, jossa vieraana oli kaupungin liikenneinsinööri Jorma Heikkinen. Kokouksessa Heikkiselle kerrottiin liikennemerkkien näköhaitoista.
Heikkisen mukaan liikennemerkit ovat kaikkien säännösten mukaan asennettuja. "Se on vähän hankala juttu. Tiellä olevat tienjakajat täytyy merkitä, jottei niihin törmätä. Näiden merkkien paikka on aikalailla tarkkaan määritelty", Heikkinen kertoo.
Hän ei kuitenkaan pidä mahdottomana, etteikö merkkejä voisi siirtää pystysuunnassa muutamia kymmeniä senttejä ylöspäin. "Tämä ei ole helppo tapaus, sillä ne voivat siirrosta huolimatta olla aina jonkun näkökentässä esteenä."
Sivusuunnassa merkkejä ei voida siirtää lainkaan, mutta niiden nostaminen tai laskeminen saattaa olla mahdollista. "En usko, että merkkien näköhaittoja saada täydellisesti poistettua, mutta voin vielä tarkistaa meidän kunnossapitäjältä, joka huolehtii näistä, että onko siinä yhtään säätörajaa", Heikkinen kertoo.
Hänen mukaan tulee kuitenkin etukäteen tutkia onko merkkien siirtämisestä enemmän haittaa vai hyötyä.
Tiedossa ei ole, että risteyksessä olisi sattunut viime vuosina yhtään kolaria. "Ainakaan sellaisia onnettomuuksia, joista olisi kantautunut tieto poliisille, ei ole tiedossa.", Heikkinen sanoo.
Lisäharmia Karjasillan asukkaille tuo Nokelantiellä tapahtuva kielletty läpiajo.
"Kyltit ovat olemassa, että läpiajo on kielletty, mutta sen noudattaminen on epämääräistä. Mielestämme sitä pitäisi valvoa tehokkaammin, niin että läpiajo oikeasti loppuisi", Luttinen tuumaa.