Finnairille toimitetussa uusimmassa Airbus A319 -lentokoneessa on turvaovi, joka kestää käsiaseen luodin ja ihmisen ryntäyksen.
"Ulkonäöllisesti ovi on samanlainen kuin entinen, mutta uusi turvaovi kestää ryntäyksen, käsiaseen luodin tai pienen räjähteen", kertoo Finnairin lentoturvallisuusosaston johtaja Erkki Ahtee.
Oven lisäksi koko ohjaamon ja matkustamon välinen seinä on luodinkestävää materiaalia. Oven voi avata vain ohjaamon sisältä, eikä oveen ole lainkaan avainta. Uusi ominaisuus on myös se, että ovi lukittuu suljettaessa automaattisesti.
Ensimmäisenä turvaovet, tai pikemminkin turvaseinät, tulevat Finnairin Airbus-koneisiin. Ahteen mukaan kaikkiin matkustajakoneisiin asennukset saadaan tehdyksi vajaassa vuodessa.
"Tavoite on, että kaikissa matkustajakoneissamme on ohjaamon turvaovi ensi kevääseen mennessä", Ahtee sanoo.
Asian kanssa on syytäkin kiirehtiä, sillä Yhdysvaltain lentoviranomaiset vaativat turvaovet kaikille Amerikan-lennoille ensi vuoden huhtikuuhun mennessä. Puoli vuotta myöhemmin, marraskuussa 2003, tulee turvaovipakko voimaan maailmanlaajuisesti.
Ohjaamon ja matkustamon välille videoyhteys?
Ahteen mukaan seuraava muutos lentokoneiden turvallisuudessa lienee ohjaamon ja matkustamon välille luotava videoyhteys.
"Todennäköisesti melko pian koneisiimme tulee myös videojärjestelmä, jotta ohjaamosta voidaan nähdä mitä matkustamossa tapahtuu."
Yli-insinööri Kristian Ekblomin mukaan turvaoven ja videojärjestelmän yhteishinta asettuu vajaaseen 100 000 euroon yhtä lentokonetta kohti.
Kun Finnairin laivueessa on nyt 58 matkustajakonetta, koko turvaurakan hinta noussee vajaaseen viiteen miljoonaan euroon. Finnairilaisten mukaan investointi maksaa itsensä takaisin matkustajien luottamuksen parantumisena.
Uusien ja turvallisempien lentokoneiden lisäksi myös henkilökunta on entistä "turvallisempaa".
"Matkustamohenkilökunnalle annettavan turvakoulutuksen määrä kaksinkertaistuu ensi talvena", Ahtee sanoo. Turvakoulutuksen tarkoitus on lähinnä lisätä henkilökunnan valppautta ja tietoisuutta turvallisuuteen liittyvistä asioista. Ahteen mukaan varsinaisille itsepuolustuskursseille henkilökuntaa ei olla laittamassa.
Ohjaamoon pyrittiin ryntäämällä pari vuotta sitten
Viimeksi Finnairin koneen ohjaamoon on yritetty rynnätä kaksi vuotta sitten marraskuussa. Tuolloin häiriintynyt, mutta aseeton suomalainen mies yritti Malagan-lennolla väkisin ohjaamoon. Lentoemännät saivat kuitenkin estetyksi miehen aikeet. Ahteen mukaan oikeusprosessi on edelleen kesken.
Finnairin työntekijöiden kokemusten mukaan ihmisten yleinen käyttäytyminen lennoilla on parantunut vuoden aikana.
"Häiriökäyttäytyminen on vähentynyt ja matkustajien yleinen aktiivisuus sekä halu auttaa ongelmatilanteissa on lisääntynyt", Ahtee sanoo.
Lentämisen turvamääräyksiä on kohta vuosi sitten sattuneen WTC:n terrori-iskun jälkeen tiukennettu huomattavasti myös Suomessa.
"Nykyään matkustajat profiloidaan entistä tarkemmin, poliisilta hankitaan turvallisuuslausunto kaikista uusista työntekijöistä ja myös kotimaan lennoilla tehdään turvatarkastukset kaikille matkustajille", maatoiminnan turvallisuuspäällikkö Pekka Salo luettelee.