Oulu
Lentäminen syyskuun 11. päivänä ei tunnu pelottavan suomalaisia. Finnairin mukaan lippuja tämänpäiväisille lennoille on myyty samaan tahtiin kuin muillekin päiville. Muun muassa lento New Yorkiin on täynnä, niin kuin se viime ajat on ollut joka päivä.
Terrori-iskun vuosipäivään ei aiota ylireagoida millään taholla. Esimerkiksi Nokia, jonka edustajat matkustavat runsaasti, ei ole antanut päivän varalle minkäänlaisia suosituksia matkustamisesta lentokoneilla. Yhtiön viestintäpäällikkö Tapani Kaskisen mukaan yhtiöllä ei muutoinkaan ole enää matkustamiseen liittyviä erityisohjeita, jollaisia annettiin terrori-iskun jälkimainingeissa.
"Seuraamme toki aktiivisesti sitä mitä viranomaiset sanovat matkustamisesta ja otamme sen huomioon omassa toiminnassamme", Kaskinen korostaa.
Matkustuspelkoa eivät tunne myöskään oululaispäättäjät jotka suuntaavat tänään kaupunginhallituksen voimin vierailulle Irlantiin.
Matkatoimistojen myynnissä syykuun 11. päivä ei näy notkahduksena. Sekä liike- että vapaa-ajan matkoja on myyty normaali määrä, Pohjois-Suomen aluepäällikkö Sirpa Pieniniemi Suomen Matkatoimistosta kertoo.
Finnairin henkilöstölle on annettu ohje viettää tänään muistohetki työn lomassa. Myös Finnairin New Yorkin lennolla on tarkoitus kunnioittaa terrori-iskun uhreja, tiedottaja Hetta Huittinen Finnairilta kertoo.
Ilmailualan notkahdus
johtuu suhdanteista
Lentomatkustaminen on tilastojen valossa maailmalla nelisen prosenttia vähäisempää kuin ennen terroritekoja. Asiantuntijat kuitenkin huomauttavat että pudotus johtuu taloudellisesta matalasuhdanteesta, ei syyskuun 11. päivän tapahtumista.
"Turvallisuustekijöillä ei varmasti ole juurikaan tekemistä vähentyneen lentomatkustamisen kanssa. Terrori-iskun kaltaisten tapahtumien vaikutus kestää yleensä vain muutamia kuukausia", Oulun lentoaseman päällikkö Martti Oinas huomauttaa.
Tosin muutaman lentoyhtiön, kuten belgialaisen Sabenan ja sveitsiläisen Swissairin, konkursseja on selitelty juuri terrori-iskulla. Taustalta löytyy kuitenkin muita tekijöitä. Velkainen Sabena esimerkiksi on tehnyt positiivisen tuloksen vain vuonna 1958. Swissair puolestaan sortui yltiöpäiseen laajentumiseen velkarahalla. Terrori-iskun voidaan katsoa olleen vain naula molempien yhtiöiden arkkuun.
Isku lisännyt
turvatoimia
Vuoden takaiset tapahtumat ovat kaikesta huolimatta jättäneet pysyvät jälkensä lentoliikenteeseen. Ennen kaikkea se näkyy turvatoimien kaikinpuolisena lisääntymisenä. Turvallisuusasioissa on menty monissa lentoyhtiöissä jopa niin pitkälle että matkustajat joutuvat syömään ateriansa muovisilla aterimilla. Finnairinkin Lontoon ja USA:n reiteillä käytetään muovisia ruokailuvälineitä.
Terrori-isku on poikinut myös joukon uusia teknisiä ratkaisuja turvallisuuden lisäämiseksi. Muun muassa lentokoneen ohjaamoon menevistä ovista pitää jatkossa tehdä murron kestäviä. Finnairilla ensimmäinen turvaovi asennettiin koneeseen viime viikolla.
Myös turvatarkastukset ovat tiukentuneet kaikkialla maailmassa. Oulussa ryhdyttiin tragedian jälkeen välittömästi tekemään kattavat tarkastukset kaikille matkustajille, myös kotimaan liikenteessä. Aiemmin se koski vain kansainvälistä liikennettä, kotimaan matkustajia tarkastettiin pelkästään pistokokein.
Oulun lentoasemalle valmistuu vielä tämän vuoden kuluessa ruumaan menevien matkatavaroiden läpivalaisulaitteisto, joka tosin oli suunnitelmissa jo ennen terrori-iskua. Alun perin kattavaa matkatavaroiden tutkimista ei ollut tarkoitus ulottaa kaikille lennoille. Iskun seurauksena määräykset ovat kuitenkin tiukentuneet ja ensi vuoden alusta kaikki ruumaan menevä matkatavara läpivalaistaan.
Käsimatkatavaroihin ei myöskään saa enää pakata mitään sellaista jolla voisi mahdollisesti vahingoittaa ketään.
Turvallisuusmääräysten tiukkeneminen näkyy myös siten, ettei ainakaan Oulussa lentokentän turvatarkastuksia tai -laitteistoja saa lainkaan kuvata, edes tiedotusvälineisiin.