Kiitoteiden puhdistaminen nopeutuu huomattavasti Oulun lentoasemalla Oulunsalossa. Lentoasemalla vihittiin keskiviikkona käyttöön viimeisin tilatuista neljästä lumenaurauskoneesta.
Samalla juhlittiin Ilmailulaitoksen historian suurinta kalustohankintaa Pohjois-Suomen alueella.
Uusien koneiden ansiosta kiitotien puhdistamisen työaika puolittuu ja kustannuksissa saadaan isoja säästöjä. Vanhaan koneeseen verrattuna puolen tunnin ajo puolittuu nyt 15 minuuttiin.
Yhteensä 2,5 miljoonan euron koneet lisäävät omalta osaltaan myös lentoturvallisuutta. Puhdistuksen nopeudella on ratkaiseva merkitys lumi- ja räntäsateissa, mutta erityisesti jäätävässä vesisateessa. Mitä nopeammin kertapuhdistus toteutuu, sitä paremmin pystytään ehkäisemään jäänmuodostus kiitotien pintaan.
"Kysymyksessä on kansainvälisestikin kiinnostava hankinta. Harjapuhallinkoneet edustavat vahvaa kotimaista osaamista, ja ne tulevat vaikuttamaan lumenaurausinvestointeihin", sanoo Oulun lentoaseman päällikkö Pekka Mäntynen.
Järjestelmät on toimittanut kotimainen Patria Industries Oyj. Vammas-lumenraivauskonetta on kehitetty Ilmailulaitoksen kanssa yli 20 vuotta jatkuneen yhteistyön myötä.
Ouluun toimitetut koneet edustavat suurinta ja tehokkainta valmistettavaa laitetta.
Yksi ajokerta riittää
"Lumenraivauskoneiden erityispiirteenä on auraus-, harjaus- ja puhallintoimintojen yhdistäminen samaan laitteeseen, jolloin kuljettaja pystyy yksin hallitsemaan koneen", Oulun lentoaseman huoltoasentaja Martti Kaisamatti toteaa.
Kaisamatilla on entuudestaan kokemusta uudesta lumenraivauskoneesta Helsinki-Vantaan lentoasemalta, josta automatisoituja erikoisajoneuvoja löytyy jo yksitoista.
Tulevaisuuden näkymissä Helsinki-Vantaan lentoasema saa vielä yhden uuden tulokkaan aurausvälinejoukkoihinsa.
"Työleveys harjassa on 5,5 metriä. Oulun lentokentän kiitotie saadaan puhdistetuksi täydessä toimintaleveydessä neljän harjapuhallinkoneen yhdellä edestakaisella ajokerralla", huoltoasentaja kertoo.
Harjapuhallinkone helpottaa kuskin työtä niin ilmastoinnin, ergonomian kuin vakionopeussäätimien myötä. Työnopeus koneella on 30-40 kilometriä tunnissa.
Jäänehkäisyssä käytetään tarvittaessa apuna ympäristöystävällisiä, formiaattipohjaisia kemikaaleja. Uusien puhdistuskoneiden ansiosta kemikaalien käyttöä voidaan vähentää.
Koneen kansainvälisestä vetovoimaisuudesta kertoo muun muassa se, että kaksi viikkoa sitten suomalaisiin lumensiirtokoneisiin tutustui ryhmä Yhdysvalloista Minneapolisin lentokentältä.
"Minneapolisin lentoasema on kolme kertaa suurempi kuin Helsinki-Vantaan lentoasema. Olemme edelläkävijöitä Suomessa. Aura- ja harjapuhallinyhdistelmää ei yleensä käytetä, mikä tekee tästä laitteesta ylivertaisen", Martti Kaisamatti kehuu.
Uusinta tekniikkaa
Koneita on tehty 160, joista viisitoista on Suomessa. Laitteen valmistajan edustaja Seppo Seppälä sanoo, että lumenraivauskoneet lähtivät kehitteille 1980-luvun alussa.
"Lumisade kuuluu Suomen talveen. Lentoliikenne vaatii lumenraivauskoneita. Talven jälkeen tuote lanseerataan kansainvälisesti", Seppälä sanoo.
Hän jatkaa, että Ilmailulaitoksen rooli modernin lentokenttien lumenraivauskonseptin kehittäjänä on ollut avainasemassa myös vientimarkkinoiden avaamisessa.