Lentoaseman lähestymisjärjestelmien remontti on saatu päätökseen aikataulun mukaisesti. Uuden ILS-laitteiston eli huonon sään laskeutumisjärjestelmän asennustyöt on saatu päätökseen, ja nyt laitteistoa testataan.
"Kentälle tehdään koelentoja pienkoneella, joka on varustettu mittalaitteilla. Laitteilla tarkastetaan, antaako järjestelmä lentokoneille oikeita ja tarkkoja tietoja koneen lähestymissuunnasta ja liukukulmasta", Oulun lentoaseman päällikkö Pekka Mäntynen kertoo.
Sumu vaikeutti lentoliikennettä jälleen kerran torstaina. Blue1:n aamuseitsemän kone jouduttiin ohjaamaan takaisin Helsinkiin sumun vuoksi. Kahta Finnairin aamuvuoroa sumu myöhästytti myös. Blue1:n koneen paluun vuoksi yhtiön vuoroa Oulusta Helsinkiin ei myöskään lennetty aamulla. Osa matkustajista saatiin siirrettyä kahdelle myöhemmälle Finnairin vuorolle. Toinen koneista pääsi ilmaan tunnin, toinen 15 minuuttia myöhässä.
Lentoasemalle voidaan laskeutua sumussa taas syyskuun alusta alkaen, Mäntynen lupaa. Tuolloin Oulun lentokentän luokitusta on tarkoitus nostaa CAT I -luokkaan. Vuoden vaihteessa palataan taas astetta vaativampaan CAT II -luokkaan.
Luokitus liittyy muun muassa pystysuoraan näkyvyyteen. CAT I -luokan kentälle laskeutuvan koneen pilotilla on oltava maanäkyvyys 60 metrissä, CAT II -luokassa riittää 30 metriä.
Siirtymäaika johtuu laitteiston luotettavuustestauksen vaadittavasta ajasta. Lähestymislaitteiston on toimittavat moitteettomasti vähintään kolme kuukautta, ennen kuin luokitus myönnetään.
"Tällaisissa laitteistoissa turvallisuuskriteerit ovat erittäin korkeat. Kaikkien laitteiden on toimittava moitteettomasti ja oltava toimintavarmoja pitkällä koejaksolla ennen kuin luokituksia myönnetään", Mäntynen summaa.