"Tässä sitä on tehty työtä kynttilän ja taskulampun valossa ja lainailtu niitä tuohon viereisellekin tiskille", SAS:n virkailijat Minna Kaveri ja Minna Aartkoski toteavat. Oulun lentoasema Oulunsalossa oli tiistaina sähkökatkoksen kourissa muuntajavian takia.
Sähköt hävisivät koko talosta aamulla kello kuuden aikaan. Lennonjohtotornin, lentokentän valojen ja laitteistojen virrat kuitenkin pysyivät päällä varajärjestelmän ansiosta.
Katkos sattui kentän kohdalta pahimpaan mahdolliseen aikaan, sillä aamuruuhkassa lentokoneet ovat täysiä. Ensimmäisten tuntien aikaan terminaalin läpi virtaa satoja ihmisiä, sillä vika vaikutti eniten kuuteen vuoroon, joissa melkein kaikissa oli jokainen koneen noin 150 paikasta käytössä.
Koska kaikki aseman tietokoneet olivat pimeänä, Finnairin ja SAS:n virkailijat joutuivat tekemään lippuja käsipelillä. Suurin hämminki matkustajalle aiheutui kuitenkin turvatarkastuksesta. Sähkökatkoksen myötä aseman metallinpaljastimet ja läpivalaisulaitteet menivät myös pimeiksi, joten kaikki asiakkaiden käsimatkatavarat jouduttiin turvallisuussyistä pakkaamaan lentokoneen lastiruumaan ja osa turvatarkastuksista tekemään käsin.
Tornissa ei hätäillä
Lennonjohtotornissa lennonjohtaja Jani Kuukasjärvi sai olla olla rauhallisin mielin.
"Tietokoneet ovat meille vain apuvälineitä, voimme toimia myös ilman niitä. Lentokoneiden ohjausjärjestelmät ja lentoliikenteen majakat ovat täysin omassa virtalähteessään, joten niiden vaurioitumisriski on erittäin pieni", Kuukasjärvi vakuuttaa.
Ongelma ei hävinnyt heti, vaan se vaivasi asemaa koko päivän ajan. Virrat saatiin takaisin puolen päivän jälkeen, mutta asema nilkutti myös iltapäivällä, kun virrat oli katkaistava muuntajan korjauksen vuoksi. Pisimmillään viivytykset olivat puolesta tunnista 45 minuuttiin.
Lentoaseman päällikkö Martti Oinas vakuuttaa, että lentoasemalla on varauduttu sähkökatkoksiin, mutta ei näin pitkiin pimennyksiin.
"Lyhytaikaisissa katkoissa tietokoneille ja kaikille järjestelmille riittää virtaa, siis silloin, kun katkos kestää puolesta tunnista tuntiin. Pitemmissä katkoissa on ongelmia, ja ensimmäisenä pois putoavat palvelujärjestelmät", Oinas kertoo. Tärkeintä hänen mukaansa on, että turvallisuuteen liittyvät järjestelmät pelaavat.
Oinaan mukaan parhaillaan ilmailulaitoksella käydään keskusteluja tapahtuneen jatkotoimista ja siitä, miten tällaiseen onnettomuuteen voidaan varautua paremmin.
