Jyväskylä Tutkintalautakunnan väliraportin mukaan Etelä-Suomen aluelennonjohto seurasi Helsinkiä lähestyvää lentoliikennettä, kun Finnairin ja englantilaisen Virgin Atlantic -lentoyhtiön koneet joutuivat törmäysvaaraan Jyväskylän eteläpuolella 29. lokakuuta. Koneet olivat Tampereen Aitovuoressa sijaitsevan aluelennonjohdon vastuualueella.
Tutkintalautakunnan puheenjohtaja Tero Lybeck kertoo, että tällainen lentolinjojen leikkaus on matkalennossa kovin harvinainen. Vaikka lentolinjoja ei olisi muutettu, koneet eivät olisi törmänneet, mutta suurilla matkanopeuksilla niiden väliseksi eroksi olisi jäänyt vain muutaman sekunnin lentoaika.
Lybeckin mukaan Aitovuoressa työskennellyt lennonjohtaja havaitsi hyvissä ajoin, että koneiden lentolinjat leikkaisivat toisensa Jyväskylän eteläpuolella. Tilanteen ratkaisemiseksi hän antoi Finnairin koneelle luvan laskeutua alemmalle lentokorkeudelle. Tämän jälkeen hän keskittyi hoitamaan Helsingin ympäristön liikennettä.
Kun lennonjohtaja uudelleen havaitsi törmäysvaaran, Finnairin ja Virginin koneet olivat aloittamassa väistöliikkeitä. Koneiden turvajärjestelmät olivat antaneet tiedon lähestyvästä liikenteestä.
Finnairin MD-83-kone oli matkalla Kittilästä Helsinkiin ja Virginin Airbus 340-600 Tokiosta Lontooseen. Kittilästä lähteneessä koneessa oli 5 hengen miehistö ja 25 matkustajaa ja kansainvälisellä ylilennolla 18 hengen miehistö ja 119 matkustajaa. Koneet ohittivat toisensa noin 11 kilometrin korkeudella niin läheltä, että säädetyt minimietäisyydet alittuivat.
Porrastuksen alituksen tutkinta jatkuu vielä 4-5 kuukautta. Loppuraportti johtopäätöksineen valmistuu kevääseen mennessä.