Maailman ensimmäisestä ydinvoimakäyttöisestä jäänmurtajasta on tullut museo. Legendaarinen Lenin avattiin ensi kerran kansalaisille sunnuntaina Murmanskissa.
Ydinvoimakäyttöiselle jäänmurtajalle voi Venäjällä päästä normaalisti korkeintaan ilmoittautumalla vähintään 45 päivää etukäteen. Sitten on vielä selvitettävä tie tiukasti vartioiduille Atomflotin aluksille 10 kilometrin päähän Murmanskista.
Lenin sen sijaan odottelee vieraita nyt satamassa aivan Murmanskin keskustan tuntumassa. Yleisö saa paitsi kiivetä ryhmissä komentosillalle, jopa vääntää kahden ydinreaktorin hevosvoimia säädelleitä nappuloita.
Säteilymittareita ei tosin löytynyt edes testikäyttöön, mutta vastuullisten mukaan ydinpolttoaine on viety pois ja entinen reaktoriosa laivan keskustassa suojattu turvallisesti.
Kylmän sodan
muistomerkki
Vaikka Lenin valmistui siviilikäyttöön, on se yksi kylmän sodan muistomerkeistä. Venäläiset kun onnistuivat laskemaan ydinmurtajansa vesille jo 1957, ennen kilpailijoiden lähinnä kokeiluluonteisiksi jääneitä hankkeita. Amerikkalainen Savannah valmistui 1959. Saksalaisten Otto Hahn sekä japanilaisten Mutsu taas lähtivät vesille vasta 1964.
Lenin on luotu puskemaan jopa kaksi metriä paksua jäätä. Silti venäläiset panostivat voimansa tunnossa myös estetiikkaan. Alusta koristavat niin 50-lukua henkivä sali, kiiltävät puiset seinäpaneelit kuin luumun sävyyn puettu plyyshikalustokin. Vuosikymmenten myötä koostettu historiahuonekin on valmiina kuvagallerioineen, karttoineen ja mammutinluineen.
Toistaiseksi Lenin onkin aivan alkuperäisessä muodossaan. Vaikka museoimisesta päätettiin jo vuonna 2000, niin suunnitelmat ovat yhä kesken. Tarkoituksena on, että napamatkojen historiasta ja arktisten alueiden tutkimuksesta rakennetaan erikoisnäyttelyitä, kertoo Alexander Timofejev, joka johtaa Lenin-murtajan muodonmuutosta.
Rahoituskin näyttää olevan vielä auki. Sitä tarvitaan esimerkiksi aluksen ilmanvaihdon kohentamista varten. Selvää konversiokaavailujen keskellä on toistaiseksi vain se, että Lenin pysyy Atomflotin valvonnassa. Atomflot toimii Venäjän ydinvoimajätin Rosatomin alla.
Kymmenettä
suunnitellaan
Venäjän kaikkiaan yhdeksästä ydinvoimakäyttöisestä jäänmurtajasta on neljä toimintavalmiina. Kalusto kuitenkin vanhenee kovaa vauhtia, joten kymmenes alus on jo piirustuslaudalla. Suunnitelmissa on tilata lähiaikoina ydintekniikkansa osalta täysin automatisoitu uuden sukupolven jäänmurtaja. Se tulee operoimaan vain 50 asiantuntijan voimin, kun Leniniä varten tarvittiin vielä noin 240 miehistön jäsentä.
Uusi murtaja vastaa entistä paremmin myös matkailijoiden vaatimuksiin. Alukseen rakennetaan tilat ja oikea ravintola 130 turistille. Nykyisille murtajille mahtuu korkeintaan 100 matkustajaa.
Venäläiset
napamatkailevat
Taloudellinen taantuma on tosin iskenyt loven myös pohjoisen jäänmurtajaristeilyihin, myöntää Atomflotin tiedottaja Vladimir Blinov.
Niinpä tulevana kesänä on odotettavissa vain muutama risteily, kun normaalisti matkoja tehdään noin viisi. Jatkossa kiinnostus naparisteilyjä kohtaan tulee kuitenkin kasvamaan. Blinov ennakoi kysynnän nousevan jopa seitsemään matkaan vuodessa.
Hänen mukaansa jotkut haluavat etenkin uida navalla, mutta varsinaisesti turisteja kiinnostaa päästä tutustumaan arvostettujen naparetkeilijöiden reitteihin. Kasvavasta kunnioituksesta kertoo sekin, että yksi heistä, kapteeni Juri Kushjev haudattiin vaimonsa kanssa pohjoisnavalle pari vuotta sitten.
Vaikka kahden viikon napamatkan hinta liikkuu 20 000 dollarin paikkeilla, turistit tuovat Atomflotin liikevaihdosta toistaiseksi vasta 3-5 prosenttia. Jatkossa tilanne lienee toinen.
Sillä kun aikaisemmin mukana matkasi ennen kaikkea amerikkalaisia, niin viime vuosina jo noin kolmannes napaturisteista on ollut venäläisiä.