Helsinki Ensimmäinen Puolaan toimitettava Patria AMV -pyöräajoneuvo esiteltiin julkisuudessa Santahaminan varuskunnassa Helsingissä lauantaina. Ajonäytöstä seurasivat Puolan puolustusministeriön ja Suomen puolustusvoimien delegaatiot.
Puolustusteollisuuskonserni Patria lähettää ensimmäiset ajoneuvot Puolaan ensi kuussa, ja vuoteen 2013 mennessä Puolan armeijalle toimitetaan kaikkiaan 690 Patria AMV (Armoured Modular Vehicle) -ajoneuvoa.
- Kaupan kokonaisarvo on noin 1,2 miljardia euroa, kertoi Patrian Puolan maajohtaja Pauli Rumbin.
Tietty osa tuotannosta siirretään hänen mukaansa alkuvaiheessa myös Puolaan.
AMV on Patrian uutta tuotantoa, jonka ensimmäinen prototyyppi valmistui vuonna 2001. Kyseessä on panssaroitu pyöräajoneuvo.
- Myös Suomen armeijalla on ollut parisen vuotta testeissä kaksi ajoneuvoa, jotka se on myös ostanut. Parhaillaan Patria neuvottelee Suomen puolustusvoimien kanssa mahdollisesta kaupasta, Rumbin totesi.
Tela-ajoneuvoa parempi
ballistinen suojaus
Puolaan Patria toimitti ensimmäisen AMV:n protoajoneuvon testeihin vuonna 2002.
- Siellä meillä oli kaksi kilpailijaa, mutta teknisillä perusteilla sekä ajo-ominaisuuksilla meidän ajoneuvomme valittiin parhaaksi, Rumbin kehaisi.
AMV on joukkojenkuljetukseen tarkoitettu ajoneuvo, josta voidaan työstää erilaisia versioita, esimerkiksi taisteluajoneuvoja, ambulansseja ja huoltoajoneuvoja.
- Lopputulos on aivan asiakkaasta kiinni. Käyttötarkoituksesta riippuen se voidaan myös aseistaa, Rumbin kertoi.
AMV on hänen mukaansa herättänyt valtavaa mielenkiintoa eri puolilla maailmalla. - Meille tulee viikoittain kyselyjä ja yhteydenottoja tämän tiimoilta.
AMV:n erikoisuus on Rumbinin mukaan se, että se on panssaroitujen pyöräajoneuvojen neljättä sukupolvea.
- Ja me onnistuimme tekemään ensimmäisenä neljännen sukupolven ajoneuvon kaupan, hän lisäsi.
Panssaroitu pyöräajoneuvo antaa Rumbinin mukaan paremman ballistisen suojauksen kuin tela-ajoneuvo.
- Lisäksi armeijat maailmalla vaihtavat parhaillaan tela-ajoneuvoja pyöräajoneuvoiksi. Tämän takana ovat lähinnä kustannustekijät, sillä pyöräajoneuvon ostohinta sekä ylläpitokustannukset ovat tela-ajoneuvoja edullisemmat, Rumbin totesi.