Viikon verran jatkuneet lauhat ja vesisateiset säät tekevät ansoja autoilijoille risteyksissä ja rampeilla. Kuopat syntyvät, kun routa sulaa asvalttipinnan alla, tienpohja liikkuu ja rikkoo päällysteen. Kuoppia on syntynyt poikkeuksellisen paljon sekä asfaltille että sorateille.
Teiden hoidosta vastaava Jarkko Pirinen Oulun tiepiiristä sanoo, että kuoppia tulee paljon joka kevät, kun lämpimät säät talven päätteeksi iskevät. Tämä maaliskuun alkupuoli on ollut kuitenkin poikkeuksellinen.
"Kuoppia tulee paljon tavallista enemmän siksi, että lämpeneminen on ollut niin nopeaa. Kuoppia voi tulla vielä paljon lisääkin", Pirinen sanoo.
Usein keväisin on pitkään kylmiä öitä ja kuivia päiviä, ja silloin tiet pysyvät paremmin kunnossa. Tiepiiri paikkaa kuoppia niin paljon kuin ehtii. Ensiksi täytetään pahimmat ja vilkkaimmin liikennöidyt kuopat.
Tien käyttäjät ovat kovasti valittaneet Oulun tiepiirille kuopista. Pirisen mukaan kaikkia paikkoja on tässä tilanteessa mahdoton saada tukittua, koska uusia syntyy päivittäin.
"Paikkaaminen ei vastaa korjausta. Reikä ei märällä säällä tukkeudu lopullisesti. Jos on oikein huonoja kohtia, joudumme tekemään perusteellisemman remontin", hän sanoo.
Siltoihin syntyneet kuopat tiepiiri pyrkii korjaamaan myös pikaisesti, sillä kosteus pehmentää nopeasti niiden betonirakenteita. Viivyttelystä voi koitua satojen tuhansien eurojen siltaremontti.
Moni työmatkoillaan vuosia samaa reittiä ajava on huomannut, että kuoppa tulee samaan paikkaan jokaisen kelirikon aikaan. Tämä pitää Pirisen mukaan usein paikkansa. Varsinkin, jos tien pohjan rakenteessa on jotakin vikaa, kuoppa syntyy samaan paikkaan.
Turhan usein kuoppaan tulee ajettua monena aamuna, kun sitä ei kuoppaa ei tahdo muistaa. Sateisilla säillä kuoppa voi näyttää kuljettajan silmään matalalta lätäköltä, ja siihen osuminen saattaa olla kohtalokasta.
Tiehallinto joutuu maksamaan oululaiselle autoilijalle 1 400 euroa, oikeudenkäyntikulut ja todistelukustannuksia yhteensä 1 900 euroa. Autoilija ajoi toissa vuonna Pohjantien kiihdytyskaistalla olleeseen kuoppaan, ja auton erikoisvanne rikkoutui. Tiehallinto on tyytymätön korvattaviin summiin mutta tyytyy Oulun käräjäoikeuden tammikuiseen päätökseen, sillä se myöntää tapauksen johtuneet huonolaatuisesta tiestä.
Vuodesta 2004 lähtien Tielaitos on saanut 3-6 syytettä huonon tienpidon aiheuttamiksi katsotuista onnettomuuksista. Oulun tapauksen kaltaisia ei ole ollut muita.
