Päivi Mäkinen
LLaskettelusuksista tarkastetaan kesän jälkeen kantit, pohjien voitelu ja siteiden kunto. "Turvallisuuden kannalta kaikkein tärkeintä on siteiden huoltaminen", kertoo 20 vuotta hiihdonopettajana toiminut oululainen Voitto Juutinen.
"Jos rinteessä kaatuu ja siteet eivät aukeakaan, on onnettomuusriski olemassa."
Suksien huoltamiseen tarvitaan viila, kanttiviila, vanha silitysrauta tai voitelurauta, pari pakettia voiteita, sikli ja harja. Erikoisviiloille Juutinen arvioi kertyvän hintaa muutamia kymmeniä euroja. Paljon laskevan kannattaa hankkia omat huoltovälineet. "Myös hiihtokeskuksissa opastetaan huoltoasioissa ja tarkistetaan välineitä", vinkkaa Voitto Juutinen.
Juutisen mukaan suksien huoltaminen ei edellytä ihmeellisempiä taitoja ja onnistuu kaikilta. Eniten tarkkuutta vaatii kanttien hiominen. Jos suksen pohja on kovin huonossa kunnossa, kannattaa huolto antaa ammattilaisen tehtäväksi.
Operaatio alkaa kanttien hiomisesta. Suksi kiinnitetään ruuvipuristimilla työpöytään, ja rautaviilalla vedetään muutaman kerran aivan suoraan pitkin suksen pohjaa.
"Kantit terotetaan 90 asteen kulmaan. Enemmän laskevat voivat hioa kantit erikoisviilalla hieman vinoon", sanoo Juutinen. Terävien ja purevien kanttien merkitys korostuu keväämmällä, kun rinteet alkavat olla jäisiä.
Myös suksen sivut hiotaan. Sivua ei kannata hioa käsivaralta, vaan käyttöön otetaan kanttiviila. Vapaalla kädellä hioessa kun kantista tulee mutkikas. "Kanttiviilalla vedetään pitkin suksen syrjää", näyttää Juutinen.
Voiteluun tarvitaan vanha silitysrauta tai voitelurauta ja pari voidetta. Juutisen mukaan sunnuntailaskija pärjää kahdella voiteella, nollasta miinus kahdeksaan asteeseen ja kahdeksasta asteesta kylmempään.
"Liian kuuma rauta polttaa suksen pohjan laminaatin pilalle", varoittaa Juutinen. Rauta säädetäänkin asentoon villa. Parafiini sulatetaan suksen pohjaan ja levitetään silitysraudalla. "Uusien suksien pohjiin parafiiniä kannattaa laittaa monta kerrosta, että laminaatti tulee kunnolla käsiteltyä."
Parafiinin kuivahtamista odotellessa voi hioa toisen suksen kantit. Suksen pohjasta pyyhkäistään ylimääräiset parafiinit pois siklillä. "Sikliäkin kannattaa pyyhkäistä vähän viilalla, että siihen saadaan terävä kantti", neuvoo Voitto Juutinen. Suksen pohjaa voi vielä pyyhkäistä harjalla, jolloin syntyvät kitkaa pienentävät mikrourat.
"Suksi on nyt todella liukas" kehuu Juutinen. Jos kaikki onnistui, on suksen pohja valoa vasten katsottaessa nyt kiiltävä.
Siteet saattavat jumittua kesäsäilytyksen aikana.
"Tarkistetaan, että siteet eivät ole ruosteessa tai jumissa. Siteiden lukot säädetään laskijan painon mukaan. Oma paino jaetaan kymmenellä ja tuloksesta vähennetään yksi, jolloin saadaan siteen DIN-lukema. Sekä etu- että takasiteeseen säädetään nämä luvut."
"Rinteessä ennen laskemaan lähtöä kokeillaan vielä siteiden toimivuus. Mono kiinni siteeseen, ja painetaan suksen kärki maahan. Etusiteen pitäisi aueta. Takaside testataan nostamalla kantapäätä voimakkaasti ylös painamalla polvea alaspäin", Juutinen neuvoo.
Sukset olisi syytä kuljettaa joko pussissa tai boksissa, jotta liikenteen kura ei tärvele pohjia ja siteitä.
Eri työvaiheita. Suksien huoltamiseen tarvitaan viila, kanttiviila, voiteita, sikli ja harja. Voitto Juutinen sulattaa voiteen silitysraudan avulla suksen pohjaan ja levittää voiteen raudalla, joka on säädetty villan silittämiseen. Liian kuuma rauta pilaa suksenpohjat.