Raahe Raahen Teollistamisyhtiö ja kaksi raahelaista puutoimialan yrittäjää rakentavat Lapaluodon satamaan puutavaran kuivaamon. Raahen apulaiskaupunginjohtaja Ilmo Arvela julkisti asian maanantaina Lapaluodon sataman uuden laiturin ja varaston käyttöönottojuhlassa.
Kuivaamon rakentamistyöt on tarkoitus aloittaa vielä tämän vuoden puolella. Rakennustyöt kestävät kolme kuukautta, joten parhaassa tapauksessa kuivaamotoiminta alkaa satama-alueella jo vuodenvaihteen tienoilla, kertoo Raahen kaupungin teollistamispäällikkö Seppo Kauppila. Nelikamarisen kuivaamon kaksi kamaria varataan rahtikuivausta varten.
"Meillä on tieto, että sinnekin puolelle asiakkaita on tulossa. Puutoimialan kehittämisen este Raahessa on tähän saakka ollut nimenomaan kuivaamon puute", sanoo Kauppila.
Kuivaamon urakkaneuvottelut alkavat ensi viikolla.
Hehtaarin verran katettuja varastoja
Toiminta Raahen satamassa vilkastuu muutenkin. Maanantaina Lapaluodossa juhlittiin uuden laiturin ja varaston valmistumista. Satamakapteeni Kaarlo Heikkisen mukaan sekä uusi sata metriä pitkä laituri että 3 200 neliön varasto tulevat todelliseen tarpeeseen.
Laituri ja varasto ovat molemmat osa Raahen sataman kehittämissuunnitelmaa. Uuden varaston valmistuminen palvelee erityisesti sahatavaran vientiliikennettä. Raahen sataman kautta viedään vuosittain sahatavaraa 150 000-200 000 kuutiota.
"Edellinen varasto rakennettiin 1997, joten nyt oli jo korkea aika saada lisää katettua tilaa", sanoo Heikkinen ja laskee Lapaluodossa olevan nyt katettua varastotilaa neljässä eri hallissa yhteensä hehtaarin verran.
"Voimme nyt paremmin tarjota uusille tavaraerille erilaisia palveluja. Myös uusi laituri auttaa tässä kokonaisuudessa, koska sen myötä pystytään eri tavaroita käsittelemään eri alueilla. Varastokenttiä meillä kyllä riittää."
Uuden laiturin myötä Lapaluodossa on nyt kolme laivapaikkaa sekä neljäs paikka odotuslaiturissa.
"Kolmas laivapaikka toimii ruuhkahuippujen tasaajana. Sitä olisi tarvittu jo viime talvena, kun liikenne ruuhkautui jäiden takia", Kaarlo Heikkinen toteaa.
Uuden laiturin kokonaiskustannusarvio on 1,05 miljoonaa euroa. Pohjois-Pohjanmaan TE-keskuksen työvoimaosasto on myöntänyt hankkeelle avustusta lähes 300 000 euroa.
Seuraavaksi syväväylän kimppuun
Seuraavaksi Raahen satamassa kohdistetaan kaikki voimavarat syväväylän ja syväsataman kehittämiseen. Raahen meriväylän syventäminen kahdeksasta metristä kymmenen metrin kulkusyvyyteen turvaa alueen teollisuuden toimintaedellytykset, koska Rautaruukin kehittämä puskuproomujärjestelmä on poistumassa käytöstä vuosikymmenen lopussa. Väylän syventäminen varmistaa myös talvimerenkulun avustustoiminnan Raahen väylällä, koska syventämisen jälkeen väylällä voidaan käyttää kaikkia jäänmurtajia.
Raahen väylän syventäminen on suurin Suomen meriväylähankkeista. Kustannusarvio on valtion väyläosuudella noin 30 miljoonaa euroa. Suunnitelmissa on myös sataman kulkuväylän oikaiseminen nykyisen aallonmurtajan läpi sekä uusien laiturien rakentaminen ja satama-altaan syventäminen. Satamassa tehtävien töiden kustannusarvio on 15 miljoonaa euroa.
Raahen kaupunki esitti maanantaina uuden laiturin ja varaston käyttöönottojuhlassa puhuneelle työministeri Tarja Filatoville (sd.), että valtio varaisi vuodelle 2005 määrärahan, jolla syväväylähanke voitaisiin käynnistää ensi vuonna ja varmistaa väylän käyttöönotto 2007-2008.
"Valtioneuvosto tekee parhaansa, että väylähanke saataisiin kirjattua jo vuoden 2006 valtion tulo- ja menoarvioon", Filatov vastasi ja piti Raahen syväväylää yhtenä niistä hankkeista, joita voitaisiin mahdollisuuksien mukaan aikaistaa esimerkiksi valtionyhtiöiden myynnistä saatavilla rahoilla.