Länsimetron sujuva liikenne on alkanut hieman yskähdellä illalla. Helsingin seudun liikenne HSL kertoo Twitterissä, että metrossa on epäsäännölliset vuorovälit välillä Tapiola-Mellunmäki ja Matinkylä-Vuosaari.
HSL:n mukaan vuoroväleihin vaikuttaa alkuillasta tapahtunut junavika, joka pysäytti metroliikenteen reiluksi vartiksi koko linjalla ja puoleksi tunniksi Itäkeskuksen ja Vuosaaren välillä. Rikkoutunut juna on jo saatu siirrettyä radalta pois.
Metron liikenne oli aiemmin illalla kokonaan poikki junavian takia sekä välillä Matinkylä-Vuosaari että välillä Itäkeskus-Vuosaari.
Ensimmäinen vuoro tupaten täynnä
Länsimetron avauspäivä voi rikkoa lauantaiden matkustajaennätyksen, arvioi Helsingin seudun liikenteen (HSL) toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi. Aamulla metroa oli käyttänyt jo arviolta tuhansia ihmisiä. Tarkemmat matkustajaluvut saadaan Rihtniemen mukaan myöhemmin.
HSL:n alueella avautui kahdeksan uutta metroasemaa: Lauttasaari, Koivusaari, Keilaniemi, Aalto-yliopisto, Tapiola, Urheilupuisto, Niittykumpu ja Matinkylä.
Espoon Matinkylästä aamulla kello 5.09 lähtenyt ensimmäinen vuoro oli tupaten täynnä.
Helsingin kaupungin liikenneliikelaitoksen (HKL) toimitusjohtaja Ville Lehmuskoski on hyvin helpottunut, että avajaisaamu sujui ongelmitta. HKL vastaa asemista ja liikennöi metrojunia.
- Olen ollut huolissani henkilöstön puolesta. He ovat selkänahastaan puristaneet viimeisetkin pisarat sen eteen, että Länsimetro saadaan käyttöön, Lehmuskoski sanoo.
Lehmuskoski toivoo, että metron liikennöinti jatkuu yhtä saumattomasti kuin se on nyt sujunut. Hän korostaa, että metro on kautta historiansa ollut hyvin luotettava kulkuväline.
Myös Länsimetron hallituksen puheenjohtaja Olli Isotalo on tyytyväinen avajaisiin.
- Tällainen lämmin vastaanotto on ollut kyllä sykähdyttävä kokea, Isotalo sanoo.
Väenpaljous yllätti kuljettajan
Espoon Matinkylästä aamulla kello 5.09 lähtenyt länsimetron ensimmäisen matkustajavuoro oli täynnä. Vuoron kuljettaja Keijo Koistinen kertoi STT:lle, että länsimetron ensimmäinen ajo sujui "yllättävän hyvin". Metrossa oli Koistisen mukaan ihan karnevaalitunnelmaa. Koistinen oli yllättynyt väenpaljoudesta, mikä myös aiheutti huolta mahdollisista viivästyksistä vuorossa. Koistisen mukaan kaikki sujui silti ilman ongelmia.
Koistinen kiitteli muun muassa metron kyytiin hypänneitä ihmisiä vuoron sujuvuudesta.
- Hyvin ovat matkustajat ängenneet junaan eivätkä ole olleet ovien välissä tai mitään muutakaan. Kaikki ovat käyttäytyneet hyvin. Vähän on karnevaalimeininki, Koistinen kuvailee.
Tavallisen työvuoron tänään tekevä Koistinen ajaa koko päivän uutta linjaa.
- Ensimmäisessä lähdössä oli niin paljon ihmisiä, että oli vähän kuin olisi ruuhka-aikana ajanut.
Innokkaimmat leiriytyivät aseman lähistölle
Matinkylän asemalle oli jo ennen aamuviittä saapunut arviolta parisataa ihmistä ja aseman sisäänkäynnille jonotettiin.
Joukko Espoon Olarin lukion opiskelijoita kertoi tulleensa Matinkylän aseman edustalle jo perjantaina iltapäivällä viiden jälkeen.
- Yöllä meillä oli teltta pystyssä ja pelasimme Twisteriä, Sauli Sillanpää kertoi.
Vantaalainen Juhani Lehtonen halusi päästä mukaan metrohuumaan heti ensimmäisten joukossa. Läpi yön kestänyt jonotus ei haitannut, kun metro viimein nytkähti liikkeelle.
- Hyvä fiilis, juna on täynnä kuin turusen pyssy. Nyt porhalletaan kohti Vuosaarta, Lehtonen iloitsi.
Kyytiin hyppäsi lisää ihmisiä Espoon asemilta. Aalto-yliopiston asemalla Otaniemessä metroa tervehti teekkariorkesteri Retuperän WBK.
Espoon kaupunginjohtaja hyvillään avajaispäivän viimein koitettua
Täydessä junassa tunnelma oli kuin vappuna. Espoon kaupunginjohtaja Jukka Mäkelä oli ilahtunut, että metron avajaismatkalle oli saapunut suuri joukko ihmisiä.
- Teekkarihenkisyys, joka tässä nyt näkyy, lämmittää sydäntä, Mäkelä kuvaili STT:lle.
- Tuntuu hyvältä, että saadaan tämä iso investointi seudun asukkaiden ja asiakkaiden käyttöön. Saadaan asukkaiden arki sujumaan.
Espoon kaupunginvaltuutettu, kansanedustaja Maria Guzenina (sd.) puolestaan piti hetkeä historiallisena.
- Etenkin kun on saanut itse olla mukana liikkeelle laittamassa aikoinaan äänestyksessä. Äänestin silloin metron puolesta.
Uusi metro matkaa kahdella linjalla
Metroa ajetaan kahdella linjalla, jotka kulkevat Matinkylästä Vuosaareen ja Espoon Tapiolasta Helsingin Mellunmäkeen.
Helsingin seudun liikenteen (HSL) alueella avautui kahdeksan uutta metroasemaa: Lauttasaari, Koivusaari, Keilaniemi, Aalto-yliopisto, Tapiola, Urheilupuisto, Niittykumpu ja Matinkylä.
Asemien kaikki sisäänkäynnit ovat esteettömiä, ja lisäksi asemien suunnittelussa on kiinnitetty erityistä huomiota matkustajien turvallisuuteen.
Metron uusi osuus kulkee kokonaisuudessaan maan alla.
Länsimetron liikennöinnin alku on viivästynyt monta kertaa. Alun perin metrojunien piti päästä vauhtiin jo syksyllä 2014. Aikanaan liikennöinnin arvioitiin alkavan vuonna 2015 ja sittemmin vuoden 2016 syksyllä.
Toisen vaiheen rakentaminen jo aloitettu
Helsingin ja Espoon kaupunginvaltuustot päättivät länsimetron rakentamisesta toukokuussa 2008, ja rakentaminen alkoi Helsingin Ruoholahdessa marraskuussa 2009.
Länsimetro on Helsingin kaupungin, Espoon kaupungin ja valtion yhteishanke. Valtion osuus rakennuskustannuksista on 30 prosenttia, ja loppuosan maksavat kaupungit omilla alueillaan syntyvien rakennuskustannusten perusteella. Kaupunkien kesken kustannukset jakautuvat niin, että Espoo maksaa reilut 70 ja Helsinki vajaa 30 prosenttia.
Hankkeen loppukustannusarvio on noin 1,2 miljardia euroa, mikä on satoja miljoonia alkuperäistä arviota suurempi.
Ensi vuosikymmenellä metrorata jatkuu Matinkylästä Kivenlahteen. Länsimetron toisen vaiheen rakentaminen on jo aloitettu louhintatöillä. Toisen vaiheen yhteydessä rakennetaan myös uusi maanalainen metrovarikko Espoon Sammalvuoreen.